9月11日7时50分，两坝间触礁船舶“吉祥×××”轮被成功拖离事发水域，9时05分安全抵达船厂进厂修理。冲滩、脱险处置全程，未造成人员伤亡，未造成次生事故，未造成水域污染，两坝间主航道通航秩序正常，两坝船闸运行未受影响。
8月26日，载有2900吨碎石的失事船舶在两坝间触礁，经三峡海事应急处置，18分钟后该轮在杨家溪应急停泊区冲滩成功，7名船员随即被安全转移。事发后，船体倾斜，船舱进水，为防止次生事故及水域污染，三峡海事局立即启动应急预案，及时协调组织相关单位，明确“减载—摸排—封堵—排水—起吊—扶正”总体救助方案，稳妥有力有序开展脱险处置工作。救助过程中，三峡海事组织施救单位第一时间用钢缆固定船体，布设围油栏，对船舶潜在的“污染源”进行“治本”处理，先后抽取回收该船燃油2余吨、油污水78立方米，并用140余张吸油毡对船体内剩余油花进行精细处置，同时组织专业机构对周边水域水质进行了抽样检测。正式起吊前，三峡海事组织专业力量做足万全准备。调集自卸船“宜昌金航6号”轮，现场定位减载约2700吨砂石，为后续打捞工作做足提前量。抢险过程中，恰逢9月7日“长江2021年第1号洪水”过境，两坝间下泄流量增至31000立方米每秒，水位上涨，防撞边舱、机舱封堵作业难度增大。施工及海事人员克服诸多难题，日均50余人驻守现场，连续奋战，投入大量设备设施，经起吊，9月9日12时船身扶正，15时船体具备自浮能力。处置过程中，三峡海事强化事故水域的现场监管，抽调大队人员24小时值班值守，不间断播发航行警告，提醒事故附近水域过往船舶注意航行安全。
