青山船厂厂长匡治国与ESL航运公司总经理Mikki Koskinen共同就25600吨双燃料破冰船的技术特点、建造难度、环保性能等进行了专题介绍。长航船舶重工总经理、党委书记葛标、副总经理姜庆华应邀出席此次论坛。
“你好，赫尔辛基”系列活动由芬兰赫尔辛基市和北京市政府共同举办，作为在中国宣传赫尔辛基和芬兰的最大规模活动之一，活动旨在宣传芬兰文化，主要对芬兰在艺术、科技、清洁能源等领域的顶级技术进行展示。“北极海事产业及海事智能化论坛”作为此次“你好，赫尔辛基”系列活动的重要组成部分，重点就目前北极航区先进的破冰船和高科技造船业进行展示。会议还邀请了中船重工、广船国际、中远船务以及国内外知名设计公司、船厂、设备厂家。
作为世界首制的双燃料冰区加强杂货船，该船具有技术含量高和建造规格要求高的双高特点。因为该船服务航区位于严格控制硫化物排放的欧洲经济区，对环保要求极高。据青山船厂厂长匡治国介绍，通过以天然气（LNG）代替柴油作为燃料，不仅在燃料消耗量上有明显下降，而且能够杜绝硫氧化物和颗粒物排放，氮氧化物排放能够减少85%，二氧化碳排放降低50%，完全满足国际海事组织满足IMO Tier3氮氧化物排放标准。
在船舶建造方面，为保证船舶在-30℃的室外环境中安全运行，该船将采取船体局部结构加强，使破冰能力达0.8米，采取先进的乙二醇加热等防冻措施，确保舱口盖、电路、管路等室外设备在高寒地区的正常运行。该船自动化程度高，能够实现1人驾驶，同时，主机、发电机、锅炉均采用LNG燃料和燃油双推进系统，可根据航行区域灵活切换，具有较好的经济效益。两艘船将在2018年上半年交付。通过建造25000吨LNG-OIL双燃料船，标志着青山船厂向设计和建造LNG动力推进的领域迈出了坚实的一步，为企业赢得发展优势。
“LNG双燃料船代表了未来船舶的发展方向，对我们来说意义非凡，对于该船的前期生产准备工作，青山船厂反应迅速，展现出了较强的生产组织能力和技术水平。基于该厂在特种船建造方面丰富经验、优秀业绩，也让我们相信青山船厂一定能像成功交付18500吨双相不锈钢化学品船一样，按期交付高质量的双燃料船。”该船芬兰船东ESL公司总经理Mikki Koskinen表示。
青山船厂打造的25000吨双燃料船受到与会人员的好评，会后，多家芬兰航运公司就该船舶技术特点进行了询问，并表达了合作意向。芬兰ESL航运公司表示将会在青山船厂再追加两艘该船型的建造。
