9月8日，大宇造船和海洋工程有限公司（DSME）工会成员发起了抗议集会，反对将该公司出售给更大的竞争对手现代重工控股有限公司（HHIH）。
2019年3月，现代重工集团的控股公司HHIH与韩国发展银行（KDB）签署协议，收购大宇造船55.72%的股份，自1999年以来，大宇造船一直面临现金短缺困境。
这笔交易可能创造出世界上最大的造船厂，拥有21%的全球市场份额。
大宇造船工会一名领导Kang Ju-yong在电话中表示，“我们一直反对这项交易，因为交易是通过幕后谈判，而不是公开招标，并且会削减员工的工作，影响工作保障。”
Kang还表示，这项交易将严重影响到大宇造船的1240家供应商，因为HHIH的船厂都是由自己的关联公司提供船舶零部件。
9月8日，约30名工会成员在韩国巨济岛Okpo船厂开始抗议游行。
他们还将于下周在韩国总统府青瓦台周围举行一人一组的抗议活动，反对这项交易。
2019年2月~5月，大宇造船工人因反对这项交易，曾多次进行抗议活动，甚至一度袭击了韩国巨济市市长办公室。
截至9月，在中国、新加坡、哈萨克斯坦、日本、欧盟和韩国这六个国家中，有三个国家——中国、哈萨克斯坦和新加坡——为该交易开了绿灯。
欧盟的批准被认为是现代重工收购大宇造船多数股权的关键。
现代重工和KDB曾计划在9月前完成交易，但自去年7月以来，欧盟仍未恢复对该交易的审查。
据报道，欧盟目前停止审查，要求现代重工拿出方案，以解决其在液化天然气（LNG）船和液化石油气（LPG）船领域的垄断。
