近日，在广东中远海运重工修船码头上，三沙南海梦之旅邮轮有限公司“南海之梦”轮顺利通过船用岸电产品改装、效用试验的检验工作，成为广东中远海运重工有限公司首例完成岸电系统受电设施改装的船舶。
本次船舶岸电系统改装项目，使得船舶停靠码头时直接使用岸上电力，避免使用船上辅助发电机发电时造成的不利于大气和水生态的污染物排放，是新时代生态环保战略下应运而生的产品。
“南海之梦”邮轮，隶属于中国旅游集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、中国交通建设股份有限公司三家央企合资成立的三沙南海梦之旅邮轮有限公司。该公司以西沙航线为切入点，大力开发南海诸岛、台湾海峡及其他沿海航线，涉及打造符合中国旅客需求的精品航线。
本次“南海之梦”岸电改装工程项目低压上船,控制模式断电切换、不断电切换手动切换、自动切换功能。执行符合高达16项的船舶行业标准和规范。改装后的系统由电缆绞车单元、岸电连接配电板单元和岸电接入控制屏单元等组成，采用低压直接上船的形式，节省了船岸之间的变压设备和电缆连接。当船舶停靠码头时，船舶全船所需的电力均可由岸电提供。在进行船岸供电转换时，将船侧电缆插头与岸侧岸电插座进行可靠连接，将岸电供电至岸电接入控制屏，且在并车负载转移时，可实现船电和岸电间的不断电切换。
图片
为顺利完成本次“南海之梦”岸电改装工程项目，广东中远海运重工修船事业部、机电车间协调开展工作，项目初定时期就成立了船舶岸电改装工艺工序研究小组。研究小组与上海船舶运输科学研究所进行合作对接，详细了解产品性能，深入分析设备安装、线路敷设、岸电切换等多个工艺工序技术难点，制定了《作业工艺工序大纲》。岸电改装工艺工序研究小组和项目组成员积极应对各项技术难点，及时调整施工方案，管理团队加班加点重点跟踪推进。8月22日，“南海之梦”进厂，历经28天日以继夜设备安装、线路敷设、设备调试，于9月10日顺利交付。上海船舶运输科学研究所的专家团队以及三沙南海梦之旅邮轮有限公司机务团队现场验收，认定改装工程合格并通过检验。
广东中远海运海运重工将积极响应，开展更多对船舶港口、码头岸电改装的产品升级，助推港口码头经济带生态环境保护，响应践行“绿水青山就是金山银山”的时代号召。
推荐阅读：江西首艘船舶岸电系统受电设施改造完成
