在解除经济制裁后，重回新造船市场的伊朗航运公司已经成为拯救全球低迷船市的救星。不久前，韩国总统朴槿惠首次访问伊朗，帮助韩国船厂敲定一批船舶订单。近期，大船集团也有望从伊朗国航（IRISL）接获一系列大型集装箱船订单，而伊朗国家油轮公司（NITC）也将在中国船厂订造数十艘原油船。
消息人士称，伊朗国航（IRISL）即将与大船集团签署6艘14500TEU集装箱船建造合同，新船将采用大船重工的新设计，具体造价尚未确定。有消息称，大船集团高层今年已经3次访问伊朗会见IRISL及NITC。今年3月，大船集团与伊朗国家油轮公司（NITC）和伊朗国航（IRISL）就建造油船和集装箱船进行谈判。并传出即将签署首份订单。这些新船均是NITC和IRISL船队更新项目的一部分。
同时，伊朗国家油轮公司（NITC）也已经决定在制裁解除后进行大规模的船队更新计划，订造数十艘VLCC、苏伊士型油船和阿芙拉型油船，并已与中国船厂开始就订船进行初步谈判。此外，NITC也曾计划订造LNG船和LPG船，但目前NITC尚未与中国船厂进行液化气船建造的谈判。
据了解，到2022年，伊朗航运公司计划投资80亿至120亿美元来更新其集装箱船、散货船和油轮船队。
在中东和中国之间做油气设备生意的ENEXD公司总裁RezaMostafavi Tabatabaei此前表示，相对于韩国和新加坡等亚洲对手而言，国家融资和低成本将使中国船厂成为伊朗航运业的主要参与者。
