9月16日早7：00，“渤海9号”在坞壁车的牵引下缓缓驶入一号坞北，一号坞南的“W0271”项目分段在800吨吊机下正有序搭载。这是威海金陵首次实现修造并举在同一坞内进行。
按生产计划安排，“W0271”项目9月初进一号坞搭载，这使得原本坞期就非常紧张的修改装项目只有二号坞可用，远不能满足业务需求。公司领导牵头，生产、技术部门积极商讨如何挖掘现有船坞资源潜力，经过多次现场勘测、编制工艺方案、反复策划论证，制定出在一号坞内放置二道中间坞门方案。改造后的一号坞即可作为一个389米大船坞，也可作为二个256米+132米或120米+268米的船坞，甚至作为三个120米+134米+132米的船坞使用。
一个船坞可同时打出多种“组合拳”，不仅增强了生产经营的灵活度，也进一步深化了造修并举的融合度。
