日前，大连中远海运重工圆满完成了香港太平洋船务旗下成品油轮“奥斯塔”轮修理工程。船舶离厂后，船东机务代表向公司能够克服疫情常态化防控给修期带来的不利影响如期完工表达了谢意。
“奥斯塔”轮工期30天，主要修理工程包括：外板及货舱涂装；救生艇、舷梯试重；锅炉清洗及安全阀拆检；热交换器清洗；主、辅机检修；25台马达拆检；压载水处理装置新加装等。如此复杂的修理工程，需要短时间完成，这对总管小组来说是一次不小的挑战。
为了应对新冠肺炎疫情带来的不利影响，"奥斯塔”轮进厂后，总管小组积极采取云办公、云会议的形式进行工程勘验，并进行物资及人力等的筹划。同时，通过采取隔离生活区，避免直接接触，先期开展主甲板区域工程，待隔离期满后再集中突击生活区工程的方式解决了因疫情防控带来的不利影响。
“奥斯塔”轮压载水处理系统工程为新增，近800根管段需要安装，但船东未提供设备及管系安装图纸，这无疑对现场安装进度产生直接影响。总管小组主动与船东沟通，并协同技术中心积极推进设备及管系安装图纸的出图。通过积极地沟通和不懈努力，现场机务了解了现场的实际状况，并同意适当增加施工周期，保证了后续施工的顺利进行
在船舶进坞前，总管小组充分研究坞内工程并制定紧凑的24小时不间断施工计划。为保证施工进度，各车间主管积极想办法，通过调整工序、调整资源配置等手段，保证施工计划的顺利执行。涂装车间及时调整资源，保证外板第一时间启动冲水工作；轮机车间坞钳班组也在坞底抬干的同时安排开海底塞、放锚链等工作。通过各车间的积极配合，“奥斯塔”轮仅用86小时就完成了全部坞内工程，提前3小时出坞并按期开航。
