近日，江南造船生产持续加速，仅9月22日一天即迎来三个生产大节点。
交船
9月22日，中国船舶集团旗下江南造船为比利时EXMAR公司建造的第二艘86000立方米双燃料超大型液化气运输船（VLGC）正式交船。这标志着江南造船与EXMAR公司的合作继6月23日首艘船交付之后再次取得了圆满成功。
该船全长230m，型宽36.6m，型深22.2m，结构吃水11.8m，船上设有4个独立A型液舱和1组C型燃料罐，设计温度-52度，能装载丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等货品。
该船建造团队精心策划，谨慎落实生产，做到了疫情防控和生产建造两不误，在安全、精度和质量上均完成新突破。值得一提的是，因新冠疫情的影响，船东代表来华不便，该项目在建造期间特别是建造后期，通过每周召开视频会的方式与船东总部、驻厂组、上海办公室沟通建造事宜。以船东提出要求满足要求，发现问题解决问题的态度，最终获得船东认可，实现顺利交船。
开工
同日，江南造船为Sinogas Maritime Limited建造的93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）H2756在制造二部切割车间举行开工仪式。船东监造组组长王孝强、BV船级社代表王仁武、江南造船该船总建造师魏小永在开工节点证书上签字。该系列船共两艘，将于2023年交付。
93000立方米VLGC是江南造船秉承“节能、环保、智能”的设计理念自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），是目前世界上最大的双燃料VLGC。设计采用了第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），配合“LPG双燃料主机+轴带发电机的推进系统”，使未来营运中船舶的整体排放达到了最低，其航速和油耗等综合经济技术性能指标也处于行业领先水平，具有良好的经济性、兼容性、可靠性和环境友好性，是一艘“未来型”绿色船舶。
江南造船的研发建造团队将继续注重总结在建VLGC和VLEC船型经验并针对液化气船的营运特点持续优化，为客户提供更加合理、安全、经济环保的综合解决方案，巩固江南造船在液化气船国际市场中的领先地位。
首制分段完工
同日，江南造船制造一部在东区车间举行中国首艘深远海大型专业海道测量船（H2634）首制分段301完工仪式，该分段完工交验标志着大型测量船建造项目进入了全面建造阶段。
江南造船资深专家张申宁，中国船级社驻厂代表马乔一，船东船检代表，项目三总师，制造一部相关管理、参建人员代表等参加仪式。
自6月28日H2634船开工以来，制造一部参建人员以围绕总段完整性和供给次序为牵引，以抓上胎、控周期、保进涂为目标，在不到3个月的时间，克服了新冠疫情、高温天、梅雨季、“烟花、灿都”双台风等带来的多重影响，确保了各项工作均有序推进，截止目前完成开工67个，小组立49个，上胎33个。
在接下来的分段制作中，制造一部将坚持秉承江南造船提出的“打造公务科考船系列旗舰”为定位，以301分段为标杆，继续聚焦生产管理、质量控制、薄板变形管控、工艺工法改进等工作，为后续确保74个分段上船台总组、下水等形象节点提供强有力的支持，为实现公司高质量发展战略目标贡献智慧和力量。
