8月9日，江南造船15000TEUH2654全船货舱试箱对外提交结束;8月30日，同类型船H2655全船货舱数字试箱结束，试箱对外完成量达86%。至此，H2654、H2655已成功报验696个箱位，试箱对外一次合格率达100%。
数字试箱技术在15000TEU系列船得到了成熟运用，其核心主要分为三部分，运用三维扫描技术对货舱导轨整体状态进行扫描并分析，掌握货舱内导轨架同面度、纵向间距、横向间距等信息，确保货舱导轨间距满足集装箱吊装要求；运用模拟试箱分析程序等工具，分析导轨、底锥数据位置关系，出具最佳安装调整方案；通过数字化手段在电脑端进行货舱实际状态与集装箱匹配分析，即以数字化技术取代实体试箱，确认合格后生产部门即可对船东提交试箱报验。
数字试箱步骤简便，效果明显，核心在于数据全面关联分析，将纷繁复杂的数据通过三维扫描技术以及智能化分析软件处理，实现货舱内导轨架、底锥、调节板等数据关联智能匹配，较传统的方法更加准确、高效。通过数字试箱技术研究与运用，实现了货舱装载系统的规范化施工，突破了集装箱船货舱内装载系统安装及调试工艺依赖于重复作业不利于船舶建造周期的瓶颈，针对传统方法中货舱装载系统工作量较大、重复作业较多、作业效率较低的现状，研究以数字化手段为支撑的模拟试箱技术，并逐步推广至集装箱船建造中，形成了良好的效果，该技术是江南造船集装箱船建造关键技术上的一个突破，有利于促进集装箱船建造水平的提升，有利于塑造公司集装箱船高质量建造者的良好形象。
