2021年9月23日，中国船舶集团所属重庆川东船舶重工有限责任公司隆重举行13800吨不锈钢化学品船首制船下水仪式。在各界的大力支持下，川东船舶重工全体职工顽强拼搏、锐意进取，为上海中远海运公司建造的西南地区“史上最大船舶”提前半个月实现下水目标。
下水仪式由川东船舶重工副总经理陈光主持。涪陵区副区长席红，上海中远海运公司董事长、总经理赵邦涛，上海中远海运副总经理、中海化运董事长顾宇民，上海中远海运外部董事朱媚，中国船级社重庆分社总经理顾思远，中远海运集团运营科信部高级主管胡冰，重庆市商务委员会外贸促进处处长刘侃，天津中远海运总经理助理郑睿，涪陵区商务委员会主任王小峡，中海化运总经理袁晓林，七O八研究所所长助理朱建璋，川东船舶重工总经理王波等领导共同见证该船下水。
王波在致辞中介绍了该船生产准备及建造情况，畅谈了下水后的舾装工作打算，表示将进一步加强该船的生产组织与管理，打造精品，做精做优“川东化学品船”品牌。顾宇民在讲话中回顾了中远海运与川东船舶重工的合作历程，对双方的再次合作予以美好展望并提出殷切希望。顾思远介绍了三方的合作经历，充分肯定了川东船舶重工在化学品船建造领域的业绩，对再次合作及对该船的顺利建造给予良好祝愿。涪陵区副区长席红在讲话时指出，该型船舶是近年来重庆地区单笔合同金额最大的船舶海工类外贸订单，项目投入使用后将在国内外产生显著的示范效应，对上海中远海运与川东船舶重工主营业务发展及品牌培育带来积极促进，期待双方在涪陵区深入稳定合作、共赢发展。
2020年2月，面对新型冠状病毒疫情的肆虐，川东船舶重工不等不靠，创新签约方式，与上海中远海运公司网签2艘13800载重吨不锈钢化学品船建造合同。该系列船是在传统船型基础上经优化升级后，具备绿色、智能、环保等科技元素为一体的新一代高端不锈钢化学品船，是川东船舶重工建造的最大吨位船舶，船舶体量、建造质量、工期要求都面临全新挑战。面对时间紧、任务重和疫情影响等重重困难，川东船舶重工众志成城、攻坚克难，打响了一场漂亮的“强保障、保质量、抢进度”的攻坚战。
党建引领，强化保障。川东船舶重工成立了13800载重吨不锈钢化学品船项目建造领导小组和项目组，加强组织策划，对不锈钢平板拼焊及板单元制作场地进行流水线改造，对各厂房实行胎位规划，推行船舶预舾装、精度建造、无余量合拢、定置化专业生产工位、量化派工制度、看板管理，提前半个月实现开工目标。同时，川东船舶重工党委将党史学习教育、庆祝建党100周年系列活动与该船的建造工作融合开展，将劳动力的引进作为“我为群众办实事”重点项目认真落实，积极组织开展劳动竞赛、技术攻关赛和突击活动，振奋精神、鼓舞士气，稳步推进该船节点目标。
不忘初心，打造精品。川东船舶重工加强工艺宣贯、技术人员现场质量巡检力度，提升员工质量意识，保证产品质量。以“质量月”和群众性质量活动为抓手，组织开展的《缩短13800吨不锈钢化学品船液货舱单个分段建造周期》《降低13800吨化学品船液货梯制作成本》QC课题成果分别荣获重庆市三等奖和优秀奖，设计院电气室质量信得过班组荣获重庆市一等奖，将参加中国质量协会的评选。公司质量管理部党支部与CCS涪陵办事处联合成立13800载重吨船质量管理与质量检验临时党小组，采用联学共建的方式，加强该船建造质量跟踪管控，提高产品质量和生产效率。
牢记使命，抢抓进度。在积极加强生产组织与管理的同时，川东船舶重工不断强化自主创新，大力推行12mm以下板厚的2205双相不锈钢无坡口埋弧焊焊接工艺、无码装配、改进槽型舱壁施工工艺、全力推进支柱式通用胎架等新的建造方法和工法运用，既提高了生产效率和产品质量，又缩短了建造工期、降低了成本。
川东船舶重工自2005年开工建造第一艘不锈钢化学品船以来，先后为多个国家建造了特种化学品船50多艘，是世界上建造中小型特种化学品船数量最多的船舶企业之一，“川东化学品船”蜚声海内外。公司继去年与中远海运签订2艘13800载重吨不锈钢化学品船后，于去年8月和今年8月，再次签署了2艘8000载重吨不锈钢化学品船建造合同。
接下来，川船重工将牢记“让更多的客户信赖川东化学品船”的企业使命，全力以赴确保该船按期保质交付，不负客户的重托、不负中国船舶集团公司的信任、不负广大干部职工的期待，再铸“川东化学品船”品牌辉煌。
