9月28日上午9：15，中国船舶旗下黄埔文冲公司造船事业二部建造的1080TEU—2#船H5581船顺利完成试航，靠泊文冲5泊位码头。
该船于9月25号中午12：15时起程，试航总用时69小时；从船舶出坞到试航仅历时56天，较公司线表计划提前了46天。造船事业二部咬定年初目标全力以赴、提效降本加快生产，用拼搏按下生产快进键、跑出试航加速度，坚定快造的目标要求。
精诚协作保试航节点
空船测量时，由于H5580船停靠在H5581船外侧，船检认为外档停船会对H5581船空船测量数据有所影响，并要求将外档船移开。在生产运行部的指导下，项目团队成员积极与船东、船检沟通，并根据现场情况策划方案，最终得到了船级社审图中心的认可。在不移开外档船的前提下，该船于9月4号顺利完成空船测量节点，省下拖轮费约3万元。
项目团队加快码头施工期间项目推进、处理速度，在总装部调试作业区、机装作业区、管理室的共同努力下，该船于9月7号晚上完成主机动车，9月8号下午完成主机系泊报验，创造了主机系泊近年来报验时间最短的新纪录。调试作业区安排调试人员提前介入完整性检查，形成检查清单，每天核对和督促完成情况，有力推动了船舶试航前项目的及时报验。
在试航前一个星期仍剩余较多项目未完，为保证试航节点顺利拿下，质量部、指挥部对试航前剩余项目进行了梳理，制订计划组织各部门施工处理。在计划指引下，质量部与船东船检做好沟通，延长每天的报验时间，各生产部门以日事日毕的态度确保船东船检意见及时销账。最终，在各部门的共同努力下，H5581于9月25号顺利提前出航。
环环相扣压试航周期
在项目经理、试航总指挥张成俊的带领下，试航项目团队群策群力，合理安排报验计划，确保试航报验有序、高效。船舶试航期间，项目报验24小时环环相扣、不停歇地进行着。
在合理安排与良好沟通下，试航项目组充分利用报验资源以及优质的工况，让试航报验按照计划有序推进。试航过程中，机舱值班人员发现艉管重力油柜油量减小，随后AMS艉管重力油柜液位低报警。面对这个小插曲，质量部立即组织设计部、总装部试航人员查阅图纸、分析原因，并且提出艉管滑油重力油柜液位降低的各种可能原因。
经现场一一排查，快速找到原因排除了故障。试航期间，试航项目团队充分发挥主观能动性，合理调配时间、优化报验计划、快速推进试航进程，最终在9月27日下午14点前完成了全部试航项目报验，以低成本高效率完成试航任务并启程返航。
“奋力冲刺100天，坚决夺取全面胜利”
H5581船项目组在此号召下，发扬苦干实干精神，坚持倒排工期、挂图作战，紧抓项目节点不放松，以饱满的热情攻坚克难，为船舶下个月顺利交付保驾护航。
