10月11日，广东省交通运输厅、广东省财政厅正式发布《广东省内河航运绿色发展示范工程船舶LNG动力改造补贴实施方案》（简称《方案》）。根据《方案》，广东省将安排补贴资金约5.5亿元拟对300艘符合条件的船舶进行液化天然气（LNG）动力改造补贴，推动内河航运绿色发展，推进LNG动力船舶应用。
根据《方案》，补贴使用对象为将现有或在建船舶改造为LNG动力船舶的船舶所有人，以及提供有关技术和培训服务的第三方单位。补贴资金主要用于对广东籍现有或在建内河运输船舶改造为LNG动力船舶，补贴范围为2021年7月1日至2022年12月31日在广东省内船厂完成改造，经船检机构检验合格并取得船检证书的船舶。
按照《方案》，申请现有或在建船舶改造的船舶吨位不低于400总吨，改造后的船舶主发动机均须为单一天然气燃料发动机。现有船舶申请改造补贴，需注册在广东省；在建船舶申请改造补贴，改造后的船舶需注册在广东省，并承诺三年内不得转让出省。
《方案》要求，现有船舶LNG动力改造补贴，船龄应在15年以内（建造日期为2006年7月1日及之后）。在建船舶LNG动力改造补贴，船舶设计图纸（采用柴油动力船舶的图纸）应在2021年12月31日前经中国船级社广州分社批准并开工建造。
根据《方案》，改造补贴标准以改造后的船舶功率确定。功率300千瓦及以下船舶，单船给予一次性补贴90万元；功率300千瓦~600千瓦（含600千瓦）船舶，单船给予一次性补贴130万元；功率600千瓦~1000千瓦（含1000千瓦）船舶，单船给予一次性补贴170万元；功率1000千瓦~1500千瓦（含1500千瓦）船舶，单船给予一次性补贴250万元；功率1500千瓦以上船舶，单船给予一次性补贴380万元。
《方案》对补贴期限内船舶LNG动力改造进度设定了奖励性系数，即单船补贴金额=单船补贴标准×改造进度系数。改造进度系数分二档：第一档为2022年6月30日前完成改造（以船舶检验证书发证日期为准）的，改造进度系数为1.0；第二档为2022年12月31日前完成改造的，改造进度系数为0.9。
为鼓励引导内河航运企业积极参与船舶LNG动力改造，《方案》还要求各地市在广东省的鼓励政策基础上出台本地配套鼓励措施，有关惠企政策要向参与船舶LNG动力改造的航运企业倾斜，可在省级补贴之外给予适当财政补贴。
