近日，Inmarsat发布了一份新报告，指出COVID-19对加速全球航运数字化进程的影响。
该报告《一个改变了的世界：后疫情时代海运业的数字化转型现状》揭示了从2019年11月开始快速跟踪基于物联网的解决方案的行业。它还将COVID-19描述为“普遍的颠覆者和催化剂对于数字化转型”。
数字化的增长
新冠疫情大流行导致整个行业对数字工具的采用大幅增加。但数字化转型不仅仅是采用数字工具；真正的转变还需要几年的时间。毫无疑问，新冠疫情加速了这一进程，从2020年1月到2021年3月，每艘船的平均每日数据消耗量从3.4 GB增加到9.8 GB。
数字解决方案现在海运业中无处不在，新冠疫情的一个结果是我们的客户——以及他们的客户——越来越多地首先考虑数字化，Inmarsat Maritime业务发展副总裁Stefano Poli评论道。
新冠疫情对船舶运营的影响可以从引航和检验等远程服务的使用大量增加中得到证明。同样，在某些司法管辖区，船员培训和高级船员适任考试首次完全在线进行。
2020年，专门为海运业开发的数字工具的支出增长略有下降。但是，总体而言，对通用IT基础设施进行了大量投资。在疫情大流行之前，预计到2020年，海运业在数字产品和服务上的全球支出将达到1240亿美元。
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该报告估计实际支出减少了20亿美元，为1220亿美元。大流行前的预测估计，2021年数字海运业的价值将达到1350亿美元。但我们估计今年全球海运数字产品和服务市场将超过1590亿美元；比之前的预测增加240亿美元（18%）。
根据这些新数据，预测到2022年，行业营业额将比大流行前的增长预测提前三年。
而到2030年，估计该行业的价值将达到3450亿美元，高于此前预测的2790亿美元。在英国的地方层面也看到了类似的模式，2020年的支出减少了1亿英镑（1.35亿美元）和2021年看到大流行前的支出预测提高了10亿英镑（13亿美元）。
投资模式
风险投资模式出现了类似幅度更大些的下跌，但随后迅速复苏。投资价值从2019年的14亿美元下降到2020年的仅3.45亿美元。Inmarsat估计，到2021年底，投资总额将达到25亿美元，交易总额比2020年增长85%，预测恢复到流行病之前的水平。
英国海运技术部门很好地度过了这场大流行疫情。自2008年以来，英国在船舶运营和管理领域产生的海运技术企业比任何其他G7国家都多，政府最近宣布了多项促进海运创新的措施。
英国在政府《海事战略2050》的短期措施方面进展顺利，尤其是在技术、人员和贸易等领域。但政府在环境、基础设施和安全等领域的成果落后于自己的目标。
展望未来，脱碳是该行业面临的最大的长期问题。改变燃料基础设施是一个复杂而漫长的过程，97年来在汽油供应链中去除作为添加剂的四乙基铅的历程证明了这一点。但数字工具可以在该行业脱碳之旅的近期发挥重要作用。
例如，有证据表明，仅通过改变驾驶台团队的操作行为，整个船队就可以节省高达20%的燃料。
尽管该行业在过去18个月中经历了快速转变，但毫无疑问，未来还会有更多转变。使海运业脱碳的努力需要远远超过大流行的影响。
为促进这一变化，建议行业利益相关者制定长期转型计划，政府加大对行业创新的非金融支持，创新者在创建和启动之前花时间充分了解市场成熟度的各个层次新技术产品。
