日前，广东省人民政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（简称《规划》）。按照《规划》目标，到2025年，广东省将总体建成贯通全省、畅通国内、连接世界的现代综合交通运输体系。到2035年，率先全面建成现代综合交通运输体系，一流设施、一流技术、一流管理、一流服务总体形成。
《规划》要求，加大清洁能源和新能源在运输装备中的应用，推动氢能源公交、氢能源轨道交通和电动汽车、电动船发展。加快液化天然气（LNG）动力船舶应用及内河LNG加注站布局建设，打造内河船舶LNG应用示范工程，到2021年底投入运营加注站6座，到2022年形成350艘LNG船舶应用规模。推进港口岸电建设，鼓励船舶靠港使用岸电。落实珠三角水域船舶排放控制区管理政策，加强西江等水域船舶溢油风险和污染排放控制，开展船舶生活污水处理设施改造和加装，推进船舶污染物接收转运处置。
在交通运输装备制造业发展方面，《规划》提出，加快研发应用安全可靠、先进高效、经济适用、绿色环保的各类载运工具、工程设备和特种设备，打造产业链安全可控的装备供应体系。支持大型专业化船舶开发能力建设，推进智能船舶、新能源船舶等研发和产业化。推进隧道工程、整跨吊运安装等工程机械装备研发。结合重大跨海工程建设，开展盾构机、起重浮吊船、碎石铺设整平船、沉管安装船、悬索桥缆索等装备研发。
为打造世界一流港口，《规划》提出，建设珠三角世界级港口群。强化广州、深圳国际枢纽海港功能，带动周边港口加快发展，携手港澳共同构建优势互补、互惠共赢的港航服务体系；建设一流港航基础设施；适应船舶大型化和航运联盟化趋势，加快重要港区专业化码头和深水泊位建设，合理调整、优化提升沿海港口功能布局；建设广州20万吨级航道、深圳西部港区出海航道等珠江口深水航道和锚地，研究开辟珠江口小船航道；充分利用珠江-西江黄金水道等内河航道发展驳船运输，强化珠三角港口群对珠江流域的龙头集聚效应。
此外，《规划》还提出，支持深圳、广州等建设邮轮母港，重点发展东南亚和南海诸岛航线，积极培育国内沿海航线；支持沿海其他港口根据当地旅游资源和邮轮市场需求，建设面向国内沿海航线的邮轮访问港。提升内河航道能力，加密和延伸珠三角高等级航道网，推进矾石水道、崖门水道等建设，开展西江5000吨航道建设前期研究，构建四通八达的珠三角航运网络体系。
