世界上第一艘甲醇动力船员转运船由加拿大的Robert Allan设计和开发。这项计划得到了英国碳信托基金和海上风电推广项目的支持。
这艘船长为23.8米，宽8米，吃水1.1米，甲醇容量为12立方米，装机容量为1800 kW，速度超过25节。
四台ScaniaDI16主引擎将为新船提供动力。每个引擎的额定功率为450千瓦，转速为每分钟2100转。ScandiNAOS使它成为一种甲醇动力引擎，不需要任何额外的改变，就能达到ImageTierIII的排放限值。
该船每个半船体内的两台发动机连接至一个双输入变速箱，驱动Servogear调节螺距推进器系统，满足启动速度和推进性能最大化的需求。该新型船采用内部CFD分析方法，在满载排水量下可达到25节以上。该船在未来将会改用绿色甲醇燃料。
Robert Allan项目经理Erik Johnston,P.Eng说：“使用绿色甲醇燃料的潜力标志着当前线性燃料循环向循环燃料循环的转变。有害燃烧废物将在循环燃料周期内转化为有用的燃料，这也有利于我们的子孙后代。”
Allan强调说，除了使用甲醇对环境有好处外，这种新方法不再需要低温或加压燃料罐。这样做不但降低了资金成本，节省了空间，而且也能运载更多的燃料。
