近日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与加拿大Seaspan公司成功举行10艘7000TEU集装箱船签约仪式。这也是上海外高桥造船有限公司在二十二周年厂庆之际，收获的一份分量满满的生日贺礼。随着本项目的签约，外高桥造船手持该型船订单累计达到22艘，位居全球之首。7000TEU集装箱船也有望成为外高桥造船在细分市场批量建造的又一国际品牌船型。
中国船舶集团有限公司党组书记、董事长雷凡培，党组成员、副总经理孙伟，ATLAS集团总裁、首席执行官、Seaspan公司董事长陈兵见证签约。中国船舶集团有限公司综合管理部主任程康、船舶海工部主任王永良，Smarine（盛海咨询）总经理王威、董事王伟，浙能越海海事科技（浙江）有限公司董事王兴如，中国船舶工业贸易有限公司党委书记、董事长李洪涛，上海外高桥造船有限公司党委书记、董事长王琦、党委副书记、总经理陈刚出席签约仪式。Seaspan公司高级副总裁李堃、中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军、上海外高桥造船有限公司副总经理张启鹏代表各方在合同上签字。
王琦表示，Seaspan公司是全球最大的集装箱船独立船东和运营商，在集装箱船大型化方面多次引领潮流，为推动中国航运和造船事业的发展做出了积极贡献。外高桥造船将为Seaspan公司提供船舶设计、建造领域的全方位支持和服务，希望双方能共同把握经济发展契机，深化沟通与互信，建立产业合作联盟，实现双赢。
陈兵指出，本次与外高桥造船签订的10艘7000TEU集装箱船，标志着Seaspan公司与中国船舶集团的合作迈向了一个新的台阶。外高桥造船是全球优秀的造船厂，在箱船建造方面有着丰富的经验，希望以此为契机进一步密切联系，精诚合作、携手共赢，为双方开创更广阔领域的合作奠定基础。
此次签约的7000TEU箱船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院设计，采用海狮（SEALION）系列新一代中型集装箱船型，总长272米、型宽42.8米、结构吃水15米，采用“S-BOW”线型，配合低能耗主机、高效螺旋桨和全悬挂扭曲舵，极大优化了油耗性能。该型船舶满足第三阶段能效设计指数（EEDI）要求，且满足Tier III排放标准，并安装了脱硫装置，是一型备受市场青睐的高效、经济、绿色环保型集装箱船。
加拿大Seaspan公司是全球最大的集装箱船独立船东和运营商，面向世界领先的集装箱班轮公司提供长期的租赁服务，在不同船型多次引领集装箱大型化的潮流。Seaspan公司拥有201艘各类集装箱船，其中包括70艘新造船，合计运力约200万TEU。本次签约，将进一步巩固外高桥造船在这一级别箱船细分市场的领先地位，对箱船新造船市场亦具有引领的作用。
上海外高桥造船有限公司是第一个进入超大型集装箱船建造领域的中国船企。2015年，外高桥造船凭借对市场的敏锐嗅觉，依托雄厚的设计建造实力，超前引领客户需求，成功为世界著名航运公司法国达飞海运集团建造交付了3艘18000TEU超大型集装箱船，这是当时中国首次建造的全球最大型集装箱船。2018年1月，外高桥造船又交付了中国建造的首艘20000TEU级超大型集装箱船“中远海运金牛座”号，成为我国船舶企业全面进入超大型集装箱船市场的开路先锋。本项目也是外高桥造船与Seaspan公司的首次合作，突显出业内主流船东对外高桥造船品牌的信任与认可，进一步巩固了外高桥造船在集装箱船建造领域的领先地位。
