10月22日，舟山中远海运重工收到MSC集装箱船“瑞尼”轮船东发来的感谢信，对总管小组仅用58天高质量、高效率完成该轮脱硫装置改装任务，确保“瑞尼”按期上线运营给予了高度肯定和感谢。
“瑞尼”轮是MSC航运公司旗下9系列13600TEU集装箱船，此次进厂主线工程为混合式脱硫装置改装，该轮脱硫装置系统，改装技术要求高，施工难度大。
提前策划部署，做足准备工作。在主线工程上，总管小组科学部署，优化施工流程，细致梳理每项施工作业流程，召开分段吊运专题会议，根据600T浮吊参数和现场情况，认真研讨船舶吃水、风力情况、驳运路线等，在驳运、起吊和安装关键点，重点部署，做到责任到人，细致推进，保证了每个动作节点的“无缝对接”，在确保脱硫塔分段吊装的安全和准确性的同时，顺利在12小时内完成分段起吊、定位、安装脱钩等一系列动作。
优化工艺技术，推进生产进度。由于该轮机舱及烟囱改装空间狭小，同一空间内设备、管路等布置密集，存在现场技术、安全等不可控因素，总管小组结合以往成功改装经验，优化设计、加强管控，确保改装任务按计划节点有序推进，35天完成脱硫塔主体成型节点，58天完成所有项目改装及调试。
加强坞期管控，确保项目顺利完工。在外板涂装直平底满扒做硅胶漆，舵叶修理及脱硫项目的坞内舷外管等工程上，总管小组采用合理的区域性施工方案，避免交叉作业，在确保了安全的情况下，船舶外板能同时进行多个工种作业。坞内各项工程同时有序推进，有效控制坞期，也为后续同类型工程积累了宝贵经验。
在关键的系统调试阶段，总管小组通过提前介入的方式，将原本码头14天调试任务，缩短至12天完工，确保了“瑞尼”轮提前2天完成全部修理改装任务。
“瑞尼”轮的顺利开航，进一步深化了舟山中远海运重工与MSC深厚合作友谊，也为后续同系列船舶改装提供了丰富的技术和施工经验。
