10月22日，波罗的海干散货运价指数(BDI)受海岬型船（CAPESIZE）再次大幅下跌拖累继续下跌，跌243点或5.2%，至4410点。BDI本周录得1涨4跌，周跌444点或9.1%。
海岬型船（CAPESIZE）指数跌713点或10.3%，至6205点，平均日租金跌$5911到$51463。本周BCI跌1562点或20.1%。
海岬型现货市场继续笼罩在“负面情绪”之下，尽管曾在周三录得1天上涨，周四和周五继续向下修正之路，海岬型船现货租金周跌12954美元或20.1%。期租方面，海岬型船期租租金水平本周小幅下跌，6个租期的日租金在约$50000。
巴拿马型船（PANAMAX）指数涨23点或0.5%，至4327点，平均日租金涨$208到$38945，这是自2010年5月27日以来的最高点。本周该船型指数涨262点或6.4%。本周大西洋特别是黑海的强劲需求支撑巴拿马型船上涨。太平洋方面NOPAC则有传言称成交价已到接近$45000的水平。本周巴拿马型船和卡姆萨尔型（82000）期租租金上扬，6个租期的日租金在约$33500-38500，11-13个月租期成交价约为￥33000。
超灵便型船（SUPRAMAX）指数跌40点，至3584点，终止了13连涨，本周该船型指数涨8点或0.2%。本周大西洋特别是美湾支撑超/极灵便型船上涨，到周末的时候出现疲软。期租方面，尽管市场有出现分岐的迹象，船东要价和租家的期望之间的差距在扩大，但据称一艘载重吨61000的极灵便型在印尼交船，5-7个月租期仍以$42000成交。
