台湾阳明海运（Yang Ming Marine Transport）进行了一项罕见的交易，分租一艘新巴拿马型集装箱船，为期一年，利润可达 4700 万美元。
这项与 A.P. 穆勒 – 马士基的交易在供需紧张的集装箱船市场中开启了一种潜在的新交易模式：在同为竞争对手的班轮运营商之间进行转租。
据监管文件披露显示，阳明海运以每天 300 万新台币至 400 万新台币（约108,000 至 144,000 美元）的价格出租了一艘集装箱船。这意味着总收入在 12.5 亿新台币（约4490 万美元）到 17.5 亿新台币（约6300 万美元）之间。
这家台北上市公司并未透露租期或船名，但表示该集装箱船租赁给丹麦公司马士基公司。
阳明海运补充说，公司的利润预计在 9 亿新台币至 13 亿新台币（约3200 万美元至4670 万美元）之间。
集装箱船消息人士认为，这笔交易所涉及的船舶是10,114-teu 的Express Berlin号（建于 2011 年）。
