2021年以来,全球航运业繁荣,叠加新造船价格持续上涨,船东对二手船的投资热情高涨。按照克拉克森数据,截至10月底,全球今年二手船累计交易量已突破2000艘,共计1.27亿载重吨,创历史新高。分船型看,1-10月,散货船、集装箱船、油船的二手交易量分别达到837艘、421艘和392艘,均创历史新高。特别是油船领域,尽管油运行业整体低迷,但二手交易市场活跃度有增无减,其主要驱动力来自对未来油运市场和油船资产价值的乐观预期。
2021年以来,全球航运业繁荣,叠加新造船价格持续上涨,船东对二手船的投资热情高涨。按照克拉克森数据,截至10月底,全球今年二手船累计交易量已突破2000艘,共计1.27亿载重吨,创历史新高。分船型看,1-10月,散货船、集装箱船、油船的二手交易量分别达到837艘、421艘和392艘,均创历史新高。特别是油船领域,尽管油运行业整体低迷,但二手交易市场活跃度有增无减,其主要驱动力来自对未来油运市场和油船资产价值的乐观预期。