卡塔尔能源公司在11月7日发布声明宣布，作为2020年签署造船协议的一部分，该公司在韩国大宇造船建造4艘，在韩国三星重工公司建造2艘液化天然气（LNG）运输船。该公司没有透露新造船价格和交船时间表。
卡塔尔能源部长兼首席执行官Saad Al-Kaabi表示：这些已经官宣和即将公布的订单，将在满足卡塔尔本地和国际LNG项目运输需求的同时，在替换卡塔尔现有部分LNG船队方面发挥关键作用。
据报道，这是继官宣在沪东中华的订单后，卡塔尔方面官宣在韩国造船厂的首批订单。卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum，卡塔尔能源公司前身）10月3日宣布，从沪东中华造船订购4艘LNG运输船。据称上述4艘LNG运输船订单价值超过28亿卡塔尔里亚尔（约合近50亿元人民币）。
据了解，这也是该公司与沪东中华2020年4月签署的交易价值110亿里亚尔的协议的一部分，标志着在卡塔尔“超级大单”中，中国船企拔得头筹。同时，沪东中华也将2027年之前的很大一部分造船能力保留给卡塔尔能源公司。
多年蝉联全球最大液化天然气出口国之后，卡塔尔的市场地位已遭到澳大利亚的冲击。面对液化天然气出口市场与澳大利亚、美国之间的激烈竞争，卡塔尔正在全力推进“北田”（North Field）扩建计划，积极提高LNG产量、寻求买家，以争夺更多市场话语权。
“北田”扩建项目将使卡塔尔的液化天然气产能从目前的7700万吨/年，提高到2027年的1.26亿吨/年。与之相配套的运输船队计划则是液化天然气行业史上同类项目中规模最大的造船计划，该公司在2019年初宣布建造价值上百亿美元近60艘LNG运输船。
卡塔尔北部气田是世界上最大的海上气田，位于波斯湾。该油田与伊朗共有，在那里被称为SouthPars。
