11月6日，外高桥造船组织召开大型邮轮重量控制专项会议。外高桥造船党委副书记、总经理陈刚、副总经理周琦、副总工程师郭勇，大型邮轮重量控制小组代表以及各部门相关负责人参加会议。
重量控制小组及各相关部门分别从重量控制的全流程管理及信息化策划、各业务工作进展及存在问题等维度展开汇报。其中，重点围绕H1508船的起浮定重验证（上船重量的统计核实、敷料实测重量的管控）、TK包的管理策略及方法、全流程信息化策划和实施、对H1509项目的指导意义和方法论拓展沿用等后续工作进行了详细讨论。
郭勇指出，邮轮项目组及重量控制小组经过2年的努力，基本建立了一整套相对完整有效的重量控制流程及方法。截至目前，H1508整船重量基本可控，后续需持续改进重量控制信息化系统、内装重量控制策划、船东供应品的管控，持续优化H1509项目各项业务工作。
周琦表示，目前是邮轮工艺验证的关键时期，各部门要从系统和区域的两个维度持续做好分解，并与完工管理相匹配。针对TK商的重量控制，相关管理部门应协同做好TK商的统一规范化管理及个性化的分包要求。12月17日的H1508起浮的重点目标就是完成第一次定重，各部门要做好充分准备，确保起浮节点的顺利实现。
陈刚要求，大型邮轮首制船是不断探索、建立体系的过程，要将经验总结记录，形成后续重量控制的管理总则、操作细则和方法论；要明确重量软件的数据结构和统计方法，针对产品的不同设计和生产阶段，要找到其中的数据逻辑，定义成规则，从而实现全过程的数据链接；各部门要重视重量控制的相关组织机构和管理人员的明确及固化，为未来外高桥造船实现邮轮自主开发设计打下基础。
