能拿起桌上的杯子喝一口水，能打开微信给好友发一条信息，或者能在笔记本上写完一条备忘。
而就在这个时间里，由中国船舶广船国际研发的首台套智能钣金柔性折弯中心已经加工完成了一个双门冰箱橱柜台面板，且全程无需人工操作。
2021年11月5日，由中国船舶集团旗下广船国际技术中心（海洋科技研究院）科技应用设计所联合广船国际电梯机电设备有限公司研发的首台套智能钣金柔性折弯中心完成调试，即将交付客户。
形象一点来说，智能钣金柔性折弯中心就相当于是一台能够打印出各种规格钣金盒子之类产品的“打印机”，这种钣金产品广泛应用于电器柜、厨具、家具、电梯等钣金制造行业。
智能钣金柔性折弯中心是对传统压力折弯机的一种革命，它颠覆了传统折弯机模具刚性的直线运动，且折弯次数不受限制，机械吸盘装置带动板材前后运动与旋转，可进行多边折弯，全过程由系统自动化控制，可高效便捷地实现无人化操作生产。折弯过程中无需借助辅助工具或机械手便可以对板材进行正向和反向折弯，生产效率可以成倍提高。
以广船国际研发的这套智能钣金柔性折弯中心为例，其折一刀只需要5秒，一个双门冰箱橱柜台面板需共需要折8刀，全程只需要40秒时间，如果由人工操作，一个熟练的师傅也至少需要10分钟才能完成，其提效优势明显。
国外最早生产折弯中心的企业是意大利的萨瓦尼尼公司，该公司早在上世纪70年代末生产出了全球首台套折弯中心，但其价格十分昂贵，一台就要数百万甚至上千万元，这令许多中国企业望而却步。随着近年来人工成本不断上升以及为了满足企业对产品品质、效率提高的需求，近几年来，国内部分制造企业对智能钣金折弯中心的需求逐步增大。为满足市场需求，国内多个机床厂家开始在这方面启动研发，但目前仍未有十分成熟的产品推出市场。
广船国际电梯机电设备有限公司沿袭了“广船机械”的深厚根基，并在近40年深耕剪压床市场的基础上，于今年6月份启动了对智能钣金柔性折弯中心的研制攻关，并组建了由科技应用设计所所长盛少琴、副所长赵刚领衔的研发攻关团队对该设备进行攻关。经过研发攻关团队广泛调研和潜心研究，成功研制出了首台套完全具有自主知识产权的折弯中心，且预计销售价格不到进口设备的三分之一。
盛少琴介绍，广船国际可根据客户的需求，结合近40年的折弯工艺和装备产品研发经验，为客户提供满足需求的智能钣金柔性折弯中心，这将为客户大幅提高生产效率和产品品质。
成功的路上从来没有什么一蹴而就。首台套智能钣金柔性折弯中心的成功研发，正是广船国际在机械制造领域又一次的厚积薄发。智能折弯中心归根到底就是在传统的折弯机上加上自动控制系统，其核心的核心仍然在机械制造上。
“制器之器”历来都是国外企业卡咱们中国制造脖子的地方，要么价格昂贵，要么干脆不卖给咱们。习近平总书记在两院院士大会上指出：“实践反复告诉我们，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。”总书记的这一重要论述，道出了掌握关键核心技术的极端重要性。
具有完全自主知识产权的智能钣金柔性折弯中心的成功研发，它或许只是钣金加工机械迈出的一小步，但相信有许许多多这样的一小步，做强中国制造就必将迈出一大步。
盛少琴在接受采访时介绍，首台套智能钣金柔性折弯中心的成功研发，关键在于广船机械制造具有非常雄厚的技术根基。的确，广船国际（GSI）作为中国船舶集团华南地区大型骨干造船企业，大多数人只了解其在船海装备建造领域取得的成就，但其实“广船机械”的品牌同样久负盛名，特别是在钣金加工机械领域具有近40年的精耕细作，在剪压床、自动生产线等领域创造的辉煌成就不计其数。
液压折弯机、液压减压床，简称为“剪压床”，是广船机械的支柱性产品，于上个世纪八十年代开发，目前已经完成多次技术升级迭代。广船国际生产的剪压床以其经久耐用的卓越性能赢得了市场的广泛好评，一直是钣金加工行业的“硬通货”。据了解，目前市场上一台已经使用了一二十年的广船国际剪压床的二手机可能比某些品牌的新机还要贵，这充分说明了广船国际剪压床性能可靠，好用管用。
1992年，广州华凌冰箱厂在开发国内新型冰箱时，遇到了彩塑板门圆弧成型不过关、合格率低的难题，而进口国外冰箱生产线费用又十分昂贵，后经人牵线搭桥，找到广船国际原机械事业部来进行研制。在无任何国内同类型生产线可以借鉴的情况下，广船国际研发团队用8个月时间成功生产出首条国产全自动冰箱生产线，并在华凌试产。该生产线生产效率不仅比同类进口设备提高了一倍，而且占地面积仅为德国生产的同类设备的三分之一。
后来，除华凌之外，当时市场一线的冰箱品牌，如科龙、海尔、中意、伊莱克斯、华日、西冷、双鹿、伯乐全部采用这种生产线，广船国际的冰箱生产线市场占有率达到了80%，完全替代了进口。
在此之后，广船国际机械事业部又相继为科龙、海尔、华凌又开发出侧板辊扎线、箱体发泡线、门体发泡线等一系列产品，致使广船国际在冰箱生产线领域一时风声鹊起。但由于该产品整个市场容量不大，后来逐步停止生产。
水翼、立柱原本是美国波音公司的专利产品——喷射式水翼船的关键部件，质量要求极为苛刻。1985年，香港远东水翼船公司欲更换其购买的波音公司的水翼船的水翼，经波音公司许可，决定将该水翼转到国内生产，由原广船国际机械事业部承担研制任务。
在没有现成设备的情况下，广船国际机械事业部团队专门为制作该水翼研制了一台三轴靠模铣床，极其完美地加工出只有数控龙门铣才能加工的水翼立柱，使中外专家为之惊叹。当时制作此铣床仅耗费16万元，前后加工出8套高质量水翼，创利税超过1000万元。
除此之外，广船国际机械事业部还为庆祝新中国成立50年制作"广东号"彩车在天安门接受检阅，为九运会设计制作的重达34吨的九运会中华世纪坛压鸡蛋而不破等经典之作，至今仍被许多广船人津津乐道。近年来，相关团队又联合广州大学设计制作了广州地标建筑——广州塔的减震系统，填补了在该领域的技术空白。
如今的广船国际技术中心（海洋研究院）科技应用设计所和广船国际电梯机电设备有限公司的骨干人员正是广船国际机械事业部的衣钵传承，他们始终秉承着做强中国制造的初心，在细分市场上精耕细作，不断续写着广船国际在机械制造领域新的传奇。
