11月4日，日本商船三井宣布，与三菱造船合作完成了关于液化二氧化碳（LCO2）运输船多种主流船型的概念研究。
商船三井表示，作为实现低碳和脱碳社会的一种手段，碳捕集、利用与封存（CCUS）正在日益引起关注，LCO2船将在CCUS价值链中发挥重要作用。
为了满足未来对LCO2的运输需求，商船三井与三菱造船研究了最有效且实用的多种船型概念。考虑到不同的液货舱压力设置，合作伙伴设计了容量最大50000立方米左右的液货舱，以灵活应对货物运输量。
未来，商船三井将在这些船型的基础上，继续研究难度较大的大型LCO2船，开发各种船型，以灵活应对整个价值链上的客户需求。此外，为了克服LCO2运输的挑战，积累运营经验知识，商船三井将与日本日本海事集群共同发展，助力低碳社会的实现。
商船三井于2021年3月进军液化二氧化碳海上运输业务，投资挪威液化二氧化碳运输船管理公司Larvik Shipping，后者在欧洲有着30余年的工业LCO2运输船管理经验。结合商船三井在安全运营方面积累的专业知识和Larvik Shipping的经验技术，商船三井将继续研究如何扩大LCO2运输船的规模，为在全球范围内进一步发展LCO2海洋运输业务作出贡献。
今年6月，商船三井受邀参与日本经济产业省管辖的新能源产业综合开发机构（NEDO）的研发项目，协助大型LCO2运输船实际运用的研发工作，以期将工厂和火力发电厂排放的二氧化碳安全、大量且低成本地运输到再利用和储存地点。商船三井当时表示，通过这一研发项目，商船三井计划完成大型LCO2运输船的基本设计。
