最新消息称，目前MSC正在分别和韩国的船厂商议至少订造6艘15000TEU的超巴拿马型以及和中国造船厂协商订造多达10艘支线型集装箱船。
大船方面，据称MSC将选用LNG双燃料方案，该公司目前正在和韩国大宇造船海洋、三星重工和现代重工商议。
小船方面，据称黄海造船将获得最多10艘的1800TEU的曼谷型集装箱船舶订单，具体而言为4艘以及6艘备选订单。
价格方面，由于目前船台相对紧缺加上钢材和设备价格目前仍然处于一个并不低的水平。一些造船经纪人表示，6艘LNG双燃料的超巴拿马性大船的定价将在大约1.85亿美元/艘，6艘的总花费将达到约11.1亿美元。
而1800TEU的小型船舶在中国的造价大约为2900万美元/艘。
此外，这家目前位居世界第二大的集运公司还与福建马尾造船厂签订意向书订造2艘3700TEU，ICE-class 1A冰级的集装箱船。需要说明的是，今年8月的时候有报道称该公司欲在马尾船厂订造的这两艘船舶为4200TEU，目前看来船舶大小有所调整。
有经纪人称，目前这类船舶的造价大约为5000万美元/艘，但是由于这两艘船舶需要较高的“配置”和标准，因此价格可能达到6000万美元/艘。
