新加坡海上建造商胜科海事将Vito浮式生产单元(FPU)的上部模块与船体集成在一起。
胜科海事在一份运营更新中表示，Vito的上部与其船体的整合已在Tuas Boulevard Yard完成。
这家海上建造商补充说，它已于2021年10月为Vito FPU项目完成了Vito Host巨型上部模块的装载和串联提升。
装载完成后，巨型上部模块通过船厂的重型起重船Elite Prosperity运输，并使用一对具有30,000吨起重能力和330英尺吊钩高度的大型起重机吊装到FPU船体上。
至于该项目，Vito是壳牌在美国墨西哥湾运营的深水开发项目，于2018年4月获得批准。该开发项目将包括8口深井内气举（18,000英尺）的海底井。该油田位于墨西哥湾密西西比峡谷地区的四个街区内。
2018年5月，壳牌与胜科海事签订合同，为Vito半潜式FPU建造并集成船体、上部模块和生活区。
Vito主机将位于新奥尔良以南150英里的密西西比峡谷区块984水深4,050英尺处。壳牌还将Vito的工作合同授予Jumbo、Subsea 7、Gate Energy和Oceaneering。
在高峰期，Vito每天将生产约100,000桶石油当量(boe)。该开发项目目前估计可采资源量为3亿桶油当量。
在操作更新中，胜科海事还表示，由于Covid-19疫情，它面临几大问题。其中最突出的问题是劳动力短缺，这意味着一些项目将会延期。该公司称，这严重影响了其正在执行的16个项目，其中5个项目已经进一步推迟了1到3个月。
为了缓解熟练工人的短缺，该公司开始从其他渠道招聘。由于上一季度新冠肺炎感染病例激增，招聘速度低于预期。
目前，正在执行的16个项目中的两个计划于2021财年完成，另外十二个计划在2022财年完成。其余两个将在2025年逐步完成。
