11月8日，黄埔文冲公司在文冲厂区建造的9500CBM.WS多用途气体运输船H5508轮完成LNG加注关键节点，为大干第四季度，冲刺全年交船目标任务，完成关键一步。
H5508轮是我国华南地区建造的第一艘LNG双燃料多用途气体运输船。该船液货管系安装工作量大，几乎达到同吨位双燃料集装箱船的3倍。其管子吨位和数量远多于以往船型，管路走向复杂、管径大、对中要求高，配备较多液货系统服务辅助管系，这使得该船在建造周期长的同时具有极高的建造难度。
该船自建造以来，受到单元框架、LNG管、TGE设备、轴发、主机、液货罐和甲板罐等多个关键设备来迟影响，导致机舱、货舱完整性均较差，施工等待延长了建造周期。资材设备到齐后，在安装过程中又暴露出诸多设计、质量、材料问题，推进过程步步艰辛。
针对各方面的难题，项目组和施工部门发挥迎难而上、绝不服输的精神，将党旗插在液货核心压缩机房上。主管部长亲自布置劳力，主管作业长和指挥亲自投入到安装调试工作中，以踏实的行动、坚定的决心和必胜的信念，用不长于双燃料箱船调试的时间完成了新船型LNG系统的调试和报验工作，获得船东和TGE服务工程师的好评。
该船是公司第一次承造气体运输船型，第一次使用世界首台套科研主机，第一次进行液货系统自主生产设计，第一次对露天货罐预冷，第一次和新加注厂家合作，第一次自主独立主导加注过程。
面对这许多的第一次，黄埔文冲人展现出不畏艰难、艰苦奋斗、勇于创新的精神风貌。他们锁定任务目标，同心协力，以实干换取信任，以付出换取成就。面对各方面问题主动担当，以“一切问题由我兜底！”的决心，不惜一切代价冲刺年度交船任务，最终按照计划顺利完成了LNG加注工作，为完成年度任务迈出了最为关键的一步。
