地中海航运公司（MSC）正在考虑订造新巴拿马型集装箱船和支线集装箱船，为其新造船采购清单再添一笔，这可能使该公司斥资逾 15 亿美元获得自有吨位。
据造船业消息人士透露，MSC 正在分别与韩国多家造船厂就至少 6 艘 15,000 teu 船舶，以及与一家中国造船厂就最多 10 艘 1,800 teu 支线船进行讨论。
该公司还签署了一份意向书 (LOI)，向福建省马尾造船股份有限公司（Fujian Mawei Shipbuilding）订造两艘3,700 teu 集装箱船（配备脱硫塔的1A冰级船舶）。此举被认为是缩小了此前订单规模，但提高了相应规格。
此前8 月，据报道称，MSC 与国有企业福建马尾造船签署了一份意向书，订造两艘常规燃料 4,200 teu 船只，预计于2024 年交付。
一位消息人士称：“ MSC正在与船厂讨论新造船事宜，很可能直接自行订购。”
据称，现代重工（HHI）、三星重工（SHI）和大宇造船海洋株式会社（DSME）正在与这家瑞士班轮运营商就LNG 双燃料 15,000-teu 新造船进行讨论。
