2021年11月25日11时，中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司自主研发的船用低速双燃料发动机CSSC WinGD 6X40DF（以下简称“CX40DF”）首台机圆满完成首次试航返回广州，标志着我国自主研制世界最小缸径的LNG低压双燃料低速机的装船应用取得了突破。
CX40DF发动机额定功率5844千瓦，气体模式下满足国际海事组织（IMO）最新的第三阶段（Tier III）排放要求，该机型配置了自主研制的电控系统、增压器以及油雾探测器等关重件，国产化率超80%。CX40DF安装应用于中船黄埔文冲船舶有限公司建造的9500立方米多用途气体运输船。
CX40DF首台机是当前世界最小缸径的LNG低压双燃料低速机，9天前开启了本次试航之旅，由中船动力集团旗下中船动力研究院、中船动力镇江有限公司，以及中船温特图尔发动机有限公司3家公司优秀的技术骨干力量组成的试航团队，面对世界首台、技术指标领先的船用双燃料低速机首次试航的重大挑战，他们选择了秉持中船动力集团“艰苦奋斗，至诚自强”价值观，承载着老一代造机人的“动力梦”、践行着“智慧动力，实业报国”的使命勇敢出征。
试航期间，试航团队紧紧围绕试航计划展开了各项相关工作，严格按照日程表落实发动机试验进程。为保质保量完成试航报验要求，在巨大心理压力和身体承载极限的情况下，全体试航人员团结一致、夜以继日、通宵奋战、攻坚克难、紧密协作，主机安保试验、柴油模式验证试验、动态氧浓度控制标定试验及全工况负荷验证试验相继顺利通过，船东最为关心的油耗、排温、爆压等各项指标均达到技术规格要求。
经风雨、追梦想、塑希望，在联合试航团队历经八天的全力拼搏下，CX40DF首台机顺利完成海上试验，联合试航团队也在这一次“战斗”中得到了进一步的成长。
CX40DF发动机可为10000-30000吨级液货船、汽车运输船、渡船、集装箱船、干散货船提供绿色动力。CX40DF首台机的试航成功，是船用低速机自主研发的重要突破，进一步完善了船用低速双燃料机型谱，提升了中船动力集团在船用低速机领域的市场竞争力。
