继上半年宣布结束造船业务之后，日本中坚船厂神田造船所又决定将修船业务出售给常石造船。
11月26日，常石造船与神田造船所共同发布公告称，双方已经达成协议，由常石造船收购神田造船所经营的修船业务，预计交易将在明年4月完成，具体金额并未公布。
今年5月，神田造船所已经决定从明年1月开始退出造船市场，成立新公司专注于维修业务。目前，神田造船计划在明年4月1日成立新的修船公司，并在同日将新公司的全部股份转交给常石造船。
通过此次资本合作，常石造船和神田造船所希望融合双方的修船码头、进行人员交流，以便发挥协同效应，提高企业价值。
据了解，神田造船所是日本主要的中型船企之一，最初在1937年作为日本旧海军指定造船厂神田造船铁工所而开始运营，二战后于1948年改组为株式会社神田造船所，1959年开设作为修船厂的若叶工场。目前，神田造船所川尻工场拥有2座船台和1座修船用浮船坞，而若叶工场设有2座修船用浮船坞。
克拉克森的数据显示，目前神田造船所手持订单中仅剩一艘19500载重吨敞舱口散货船尚未交付，预计将在今年12月完工。
过去5年来，由于中韩船企低价竞争影响，神田造船所一直处于亏损状态，盈利能力恶化。2020财年（截止2021年3月），神田造船所的销售额为150亿日元，其中造船业务占80%，修船业务占20%。与难以盈利的造船业务相比，修船业务长期以来一直是神田造船所稳定的收益来源。
