11月30日，威海金陵交付E-Flexer系列首艘双燃料客滚船SALAMANCA（W0269)，这是公司交付的第6艘高端客滚船，也是国内首艘EEDI指数达到第三阶段并实现按期交付的双燃料客滚船。
受疫情影响，双方采用“云交船”的形式进行商务会谈并确认交船事宜。Stena RoRo总经理Per Westling先生，Brittany Ferries总经理Christophe Mathieu先生，DNV大中华区总经理Norbert Kray先生，威海金陵党委书记、总经理梅中华通过现场视频直播，见证签字仪式，并对项目交付表示祝贺。船东方Stena驻厂项目副经理Jonas Thomas Melin、威海金陵副总经理刘鑫男、周征兵出席仪式现场并签署交船文件。
Per Westling先生在致辞中表示，SALAMANCA是E-flexer系列客滚船中又一个重要的里程碑项目。质保数量少，燃油消耗低，乘客乘坐体验优，在过去两年半中，E-flexer设计的优越性已经充分显现。该船使用的LNG燃料，为将来向新能源转换提供了可能，感谢威海金陵、Brittany Ferries与Stena公司强有力的合作和富有创意的对话为各方带来源源不断的财富，祝愿SALAMACA一切顺利，好运常伴。
Christophe Mathieu先生表示，SALAMANCA采用的LNG动力，既是设计优化的体现，也是Brittany Ferries公司对构建绿色美好未来的承诺，感谢Stena团队、威海金陵为交付这样一艘高质量船舶所做的努力。
Norbert Kray先生代表DNV船级社向威海金陵、Stena RoRo、Brittany Ferries和其他相关方表示祝贺。他说，W0269船的成功交付是一个了不起的成就，感谢所有相关方对DNV船级社的高度信任和支持。
梅中华对船东Stena公司、租家Brittany Ferries公司、DNV船级社、工银租赁等各方面给予的大力支持表示感谢，向付出辛勤劳动的员工、管理团队致以问候。他说，SALAMANCA作为Stena E-flexer系列中的首艘双燃料船，无论在技术还是生产建造方面，对相关方均为较大挑战，各方团结一致、攻坚克难，为项目按期推进付出巨大努力。该船交付是公司践行招商局“走出‘舒适区’，勇闯‘无人区’”信条的一次实践，今后将继续弘扬勇于进取、敢为天下先的开拓精神，不畏困苦，服务大局，为后续船舶按期高质量交付不懈努力。希望今后继续加强与Stena、Brittany Ferries的合作，进一步拓展新能源船舶的合作空间。
工银租赁航运部项目经理郑文璪女士、Stena RoRo新造船总经理Staffan Stenfelt先生、合同经理Robert Almstrom先生、项目经理Jonas Tullock先生、克拉克森新造船Totto先生等各方通过视频共同见证签字仪式。驻厂船东负责人、DNV负责人、威海金陵项目组相关人员现场见证仪式。
SALAMANCA的成功交付，进一步奠定了威海金陵在大客户、大项目、大周期订单上的行业领先地位，彰显金陵威海在战略、技术和制造能力上大投入、大付出、大产出的实力和行业担当。
SALAMANCA将于12月中下旬开赴欧洲，在英国、西班牙、法国三个国家航线运营。
高端客滚船SALAMANCA船长214.5米，型宽27.8米，设计吃水6.4米，设计航速23节，车道长度2705米，乘客定员1015人，客舱数量341间，满足冰区规范的1C冰级要求及安全返港（SRTP）等国际最新规范，入级DNV船级社；配备减摇鳍舒适设计，振动噪音满足COMF V(2)要求；上建区域设有免税店、酒吧、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅、咖啡厅以及阳光甲板等公共娱乐场所；采用以LNG为燃料的12V46DF型双燃料主机，使用LNG动力将实现硫氧化物零排放，大大减少颗粒物、氮氧化物和二氧化碳排放，绿色节能环保，排放氮氧化物排放满足《国际防止船舶造船污染公约》（MARPOL）附则中TierⅢ及国际海事环保新规中的最新要求。
该船是租家Brittany Ferries正在运营的GALICIA船（W0267）的姊妹船。SALAMANCA采用的双燃料设计，充分体现了E-Flexer系列船的设计灵活性，作为Stena E-FLEXER系列中首艘采用LNG动力的高端客滚船，该船主机LNG模式调试及试航完工标志威海金陵在双燃料主机安装调试、LNG加注及双壁管制作与安装等方面又迈上新的台阶。
