过去一周，由于市场担忧情绪上涨，导致新造船订单减少。不过，二手船交易仍相当活跃。
新造船市场
船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中表示，过去一周，由于新船项目数量有限，新造船市场整体走势平平。其中，集装箱船订造保持平稳，干散货船订单量因运费收益下降而受到影响，油轮几乎没有新签订单。但鉴于总体市场情绪仍然保持相对强劲，且运价已企稳上升，预计今年年底前会出现更多新船订单。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，Samos Steamship在日本订造了2艘18.1万载重吨级的好望角型散货船，分别于2023年第三季度和2024年第一季度交付，单价为6000万美元；BW LNG在韩国大宇订造了4艘17.4万立方米的LNG运输船，单价约为2.075亿美元，将于2025年交付；达飞在现代尾浦订造了10艘投放波罗的海航线的2000 TEU冰级双燃料集装箱船，单价为6280万美元，计划于2024年交付。
二手船交易市场
Allied表示，干散货船交易稳定，与最近运价市场的温和恢复路径相吻合，但船舶资产价格略微向下调整。由于市场购买意愿强劲，预计短期内二手散货船交易将保持稳定。在油轮板块，除了苏伊士型和VLCC型，其他船型的二手船交易较为活跃。最近市场情绪和购买意愿有所改善，这在一定程度上已经反映在船舶资产价格的上升上。许多人认为经济复苏指日可待，预计在未来一段时期内将出现更多交易。
Banchero Costa的数据显示，在干散货船板块，2015年建造的6.1万载重吨Noni轮（2025年SS到期，已安装BWTS，环保船型）以2750万美元的价格出售；2009年建造的5.6万载重吨Coral Breeze轮以1700万美元的价格出售；2017年建造的3.8万载重吨New Days轮以2700万美元成交；2011年建造的3.7万载重吨Ocean Galaxy轮（已安装BWTS）以1650万美元的价格成交。
在油轮板块，2006年建造的5万载重吨MR Arctic Bay轮（刚通过SS，已安装BWTS，冰级）据传以1170万美元的价格出售。
