12月3日，扬子长博在复产后的首制1800TEU集装箱船顺利吉水并安全停靠在中泰码头。
该船总长171.9米，型宽28.4米，型深14.5米，于10月6日上船台，考虑潮水及码头靠泊安全，比原计划提前3天下水，船台周期57天。
虽然该船在建造过程中经历疫情和限电影响，在船东、船检加班加点全力配合船厂报验以及扬子长博全体员工艰辛付出的努力下，顺利吉水。
扬子鑫福总经理杨雪彦先生、副总经理耿红卫先生，华元航运公司总经理费东京先生，V.ships商务经理张安灵先生、V.Group业务开发经理邵茸茸女士，船东现场办经理黄俊先生，ABS华中区经理宋爱民先生、南京区经理李飞耀先生及现场办船检等相关领导和工作人员参加了吉水仪式。
扬子长博一台300T门机，除了肩负着合拢吊装以外，还承担分段驳运、大件吊装，为了确保下水完整性，现场调度其他起重设备协助吊运，加班加点作业，下水完整性完成率为84%。
下水前船体结构全部完工；机舱系统交验结束；油水仓完工拆架；机舱拆架结束；压载舱全部完工拆架；4-8舱试箱结束，1-3舱因门机吊距制约无法试箱；全船箱住、绑扎平台完工；全船舱口盖排装结束；1-8号货仓油漆一度拆架结束；上建非合拢层插板、家具安装结束，外表面漆完工拆架。
下水后计划12月12日发电机电动车，1月10日主机动车，1月15日试航，力争1月28日交船。
12月4日，第二艘1800TEU集装箱船在同一船台实现连续搭载。
