12月6日，马尾造船承建的12500DWT多用途船艏部分段顺利搭载进坞，其整体建造调试周期仅用15天。
该分段伸缩推的调试工作是重中之重，因其水下导轨没有用于调整的基准，只靠水上导轨来进行调整轴杆周围的间隙，其安装质量将直接影响整个推进器伸缩功能，故其油杆的对中精度和施工前准备工作要求很高，前后左右间隙精度值需控制在0.05mm以内。
东南造船船装部在与厂家密切沟通后，对施工中艏部伸缩推调试、推力架导向座定位、各基座安装等工作拟定详细施工计划，并根据厂家产品性能，制定相关安装工艺书，制作水下推力架工装辅助完成伸缩推油杆对中工作，切实缩短调试周期。
在施工过程中，船装部多次召开专题工作会议，合理调配劳力，将施工团队分为两组，由共产党员、技术骨干带头展开昼夜交替奋战，尽可能的压缩工期。
同时，积极推进工序前移，在伸缩推吊装前，将其水下导轨的余量在分段阶段提前进行割除调整，并在总组阶段提前完成外板钩安装和水下封板等各项工作，不仅有效减少现场施工工作量和难度，且可大幅度缩短船舶坞期，为12500DWT多用途船一号船后续节点顺利开展提供助力。
