近半个月来，波罗的海干散货运价综合指数（BDI）迎来一轮强势连续回弹，12月1日，达到3047点，涨幅高达24%，12月7日，持续上行至3352点，累计回弹37%。
2021年以来，受益于全球经济较快复苏及航运市场供需基本面总体向好支撑，干散货航运市场稳步向好，BDI呈快速上扬之势，由年初的约1300点攀升至10月中上旬的5600点以上，累计上涨约330%。随后，受我国对煤炭、铁矿石等大宗商品的进口需求趋弱的影响，触发BDI连续下跌，10月17日，一度跌至2430点。
十一月下旬以来，从BCI、BPI和BSI指数涨幅来看，近期BDI回涨的主要贡献来自BCI和BPI指数。具体来看，一方面是我国对全球干散货市场的主导和支撑作用突出。由于我国铁矿石海运进口需求回升，推动好望角型散货船运价上涨；另一方面是受疫情和极端天气的影响，港口拥堵加剧，叠加煤炭、粮食运需涌现，助力巴拿马型船运价走强。
