地中海航运公司(MSC)确认在中国建造两艘备选的支线船新造船，但与最初的两艘确定船舶订单相比，这次选择了不同的燃料动力。
经纪人表示，地中海航运向中国福建马尾造船订造了两艘3,700-teu无舱口（hatchless）集装箱船，并选择为LNG双燃料船。
他们表示，这些船舶的造价预计将超过7000万美元/艘。
此前，这家集装箱船巨头在福建马尾造船订购了两艘配有脱硫装置的3,700-teu集装箱船，预计于2024年交付。
这些船舶具备1A冰级规格，预计将在波罗的海地区进行交易。
这次燃料选择变更进一步证明，地中海航运似乎已决定选择LNG作为首选燃料，用于所有即将建造的新造船。该公司似乎还订购了更多船舶直接用于自身业务。
11月，《贸易风》报道称，地中海航运与韩国现代重工签署了一份意向书，购买一系列6艘LNG双燃料新巴拿马型集装箱船新造船。
经纪人表示，这批船的造价可能在1.7亿美元/艘的中高价范围内。
