“东方之星”号客轮翻沉事件临近一周年之际，交通运输部表示，将采取有力措施，坚决遏制水上重特大事故发生，稳定水上交通安全形势。
2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，在长江中游湖北监利水域沉没。客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人。
在今年的政府工作报告中，李克强总理表示，“东方之星”号客轮翻沉事件和天津港特别重大火灾爆炸等事故，人员伤亡和财产损失惨重，教训极其深刻，必须认真汲取。
26日上午，在交通运输部2016年度第三次例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人刘鹏飞对记者表示，水上交通安全与人民群众的生命、财产安全息息相关。坚决遏制水上重特大事故发生，稳定水上交通安全形势，始终是交通运输部水上安全监管的重要工作。
刘鹏飞介绍，在当前航运经济持续低迷的大背景下，一些航运公司安全生产主体责任落实不到位，特别是船舶更新力度和安全投入不足，造成水上交通事故易发频发。
“交通运输部自今年3月1日起开展了一项专项行动就是‘创建平安船舶专项行动’，以‘四类重点船舶’和‘重点问题项目’为整治对象，加强监督检查，督促航运企业落实安全生产主体责任，确保船舶适航。”刘鹏飞说。
“四类重点船舶”是指客船、危险品船、易流态化固体散装货物运输船舶、砂石船。刘鹏飞说，今年对这四类船舶采取了三项措施：一是源头管控，严把市场准入关，严格强制报废标准，促进老旧船舶淘汰更新;二是强化监督检查，对安全风险高的船舶，适当缩短监督检查周期，提高检查频次;三是联合行动，地方政府、海事部门、船检部门密切配合、协作联动，多方位查处违法行为，形成齐抓共管的管理格局。
刘鹏飞透露，“在海事执法中发现船舶存在的突出问题主要有三个方面。”他说，一是船舶自动识别系统(AIS)设备信息不准;二是船舶标识不清;三是船舶安全配员不足。
“部分船舶为逃避监管，违规关闭AIS设备，违规更改船舶信息，违规遮挡或冒用其他船舶名称，也有的船舶为降低经营成本，没有按最低安全配员要求配备充足、合格的船员。”刘鹏飞介绍，这次专项整治，除了对违法行为打击之外，在技术层面也采取了一些措施，对AIS设备进行升级，使船舶静态信息得以固化，防止随意修改，同时升级后的设备还将自动记录开关机时间，以备执法人员进行事后核查。
第一财经记者从交通运输部了解到，目前，海事执法人员已查处了一批典型违法违规行为，各航运企业也在积极开展隐患自查自纠。刘鹏飞表示，交通运输部也将派出督查组进行督促检查，切实把今年这项创建平安船舶专项行动方案落到实处、取得实效，从源头上抓好水上交通安全。
