近日，川崎汽船在本国船厂订造两艘4万载重吨灵便型散货船和三艘1.4万载重吨双层甲板船，用于进口木屑、棕榈壳、胶合板等生物质燃料。五艘新船均将满足EEDI第三阶段要求，预计2023至2025年间完工。
在日本政府上网电价补贴政策支持下，2016年，川崎汽船成立生物质燃料运输工作组，专注运输生物质燃料。川崎汽船社长表示，公司散货船过去多用于俄罗斯煤炭贸易，未来则将首先满足东南亚和北美进口木屑运输需求，公司亦正考虑订造更多灵便型散货船用于生物质燃料运输。川崎汽船现已承担日本木屑和棕榈壳进口运输总量的15%，今年日本棕榈壳进口量将增至400万吨，同比增长20%，木屑亚洲进口量将增至170万吨，同比增长30%，故可见，生物质燃料长期运输合同将成为未来川崎汽船稳定收入来源。
