12月9日，意大利造船集团Fincantieri旗下挪威子公司VARD宣布，再获苏格兰North Star Renewables额外一艘混合动力风电场服务运营船（SOV）设计建造合同。
这是North Star在VARD订造的第4艘SOV，同样将为北海Dogger Bank风电场第三阶段服务。最新的这艘SOV将由VARD越南头顿船厂建造，采用VARD Design研发的VARD 4 12型设计，长78米，宽19米，可容纳60名船员，预计在2024年第四季度交付。
North Star开发这艘SOV用于在Dogger Bank风电场进行校正维护工作。在开发阶段，该船高度重视环境足迹和可操作性，采用了混合动力电池解决方案，并为碳中和运营做好准备。另一个关键的设计要素是确保高效的物流，该船将配备一个高度可调节的、带有电梯系统的运动补偿舷梯，一个高度可调节船艇转移系统，以及一个用于货物转移的3D补偿起重机。
为了获得最佳效率，新船将配备柴电推进系统、高效主螺旋桨和隧道式推进器，并与VARD Electro公司提供的SeaQ能源存储系统（ESS）解决方案相结合，可以改善操作性能、减少环境足迹。
该船将采用一个完全集成的SeaQ能源存储系统解决方案，结合SeaQ综合自动化系统（IAS）、SeaQ电源管理系统（PMS）、SeaQ能源管理系统（EMS）和SeaQ Green Pilot（能源监测系统），以改善运行性能和减少环境足迹。除了提高响应能力和安全性外，该装置还可以减少燃料消耗和排放。
今年4月，VARD曾与North Star签署了3艘混合动力SOV设计建造合同，包括2艘VARD 4 12型SOV和1艘VARD 4 19型SOV。该系列SOV设计由VARD与North Star密切合作开发，North Star此前已经获得了Dogger Bank风电场为期10年的租船合同。这3艘新船也由VARD越南头顿船厂建造，定于2023年交付。
据了解，Dogger Bank风电场目前正由合资伙伴苏格兰SSE Renewables、挪威国油（Equnior）和意大利ENI共同开发建设，位于英国北海，计划在2023年至2025年投产，届时将成为全球最大的海上风电场。
