12月16日，中远海运重工成立五周年之际，由南通中远海运船务承接的N262“雄程9号”多功能坐底风电安装平台在启东中远海运海工举行签字交付仪式，正式交付船东上海雄程海洋，为中远海运重工成立五周年添上了浓墨重彩的一笔。
N262“雄程9号”多功能坐底风电安装平台由下浮体、立柱和上甲板包组成，最大拖航吃水11.60米，定员118人。甲板配备1台600吨吊机、1台300吨吊机，并配备8点锚泊系统等甲板机械。该项目最大作业水深达到52米，可在国内无限航区内采用拖带方式调遣。
顺应市场迎新机
“雄程9号”项目原为国内首制八角形钻井生产储油平台。为保证项目的成功处置和顺利交付，南通中远海运船务精英团队寻求多方合作机会。随着海上风机功率不断向大型化发展，对风电安装船的甲板面积、吊重吊高、甲板载荷、定位以及打桩能力等方面也提出了更高的要求。与此同时，国内海上风电市场向好，平台交付获得新希望，公司经营团队主动寻求机遇，与上海雄程海洋达成协议将原平台改装为“雄程9号”多功能坐底风电安装平台。
自2020年9月30日召开方案评审会后，在ABS及CCS船级社的大力支持下，在雄程海工与南通中远海运船务的紧密配合下，项目于2020年12月11日签订合同，12月30日即开工建造。
创新改造展作为
从基本设计、详细设计到生产设计，从材料及设备的采购到安装与调试，整个周期仅用时9个多月。在完成主体建造与调试工作后，项目于今年9月22出海，进行固定压载的浇注以及其它海上作业及试验工作；11月5日在完成沉浮试验、锚泊试验、吊机吊重试验等有所试验工作后，由ABS船级社认证并颁发了证书。
该项目甲板包模块呈饼状结构，重量大、刚度小、易变形。为确保吊装安全，项目组提前半年制定了详细的吊装方案（所有吊耳在分段阶段安装完成），技术人员对吊装强度进行精准校核，安全管理、车间等各部门专家对方案进行联合评审，成功解决了模块刚度偏弱问题，6月8日，其采用3000吨浮吊成功完成了项目的吊装工程。项目艏甲板包总重达2650吨，其成功吊装进一步刷新了南通中远海运船务模块吊装单体重量和尺寸两项记录。
抢抓机遇促发展
项目的成功交付是南通中远海运船务开展新能源业务市场的重要见证，对公司转型升级、引领海工与新能源业务具有重要意义。项目交付后将服务于海上风电场进行各项风电工程作业，包括10兆瓦（及以下）海上风机的基座、支撑塔架、机舱及叶片的吊装和风机基础等施工作业，以及其他海上吊装作业或支持，助力海上风电清洁能源设施建设。
海上风电安装风口已至，围绕海上风电装备新产品开发，南通中远海运船务近些年积极与相关高等院校和科研院所合作，为产业发展提供技术支撑，进行项目扩能和升级改造，持续提升企业竞争力。精心谋划发展思路，强化措施扎实推进，产业配套不断完善、产业规模不断壮大、产品集聚度不断提升、产品结构不断优化，为引领海工与新能源市场，公司将继续发扬在海上风电安装船以及相关升降机构、系统等方面的设计和建造优势，为国家的海上风电产业发展提供强有力的装备支撑。
