12月22日，威海金陵为Stena船东建造的第八艘高端客滚船W0271下水。该船从分段进坞搭载到下水用时100天，创下同系列船的最短坞期纪录。
总组阶段
项目组通过分段总组阶段工序前移来缩短坞期，在总组阶段安装窗户、电缆敷设、总段调平。综合考虑总组阶段绝缘敷设的范围，敷设前区域的完整性，敷设后有效保护等方面，项目组、内装部进行了讨论研究，出台策划方案并实施，本船搭载前完成4个总组段公区外板及内围壁区域绝缘敷设约3500平米。总组阶段绝缘施工有效推动其他各专业在总组阶段舾装完整性，促进动火作业提前完成，有效减轻了坞内绝缘施工压力，提高上建内装区域下水状态。
搭载阶段
W0271船坞期是同系列船在坞周期最短的，也是下水状态要求最高的一艘船。该船搭载期间，电力能源受限，外加风雨天气以及水坞改造影响，对整体进度按期推进造成很大被动，从9月4日铺龙骨到10月25日拉线、照光，周期仅为52天（其中克服下雨9.5天、电力能源受限27天）。10月27日（拉线、照光第三天）开启艏门，也是刷新记录。
轴系安装
为了充分利用船坞资源，渤海9平台修改造和W0271船建造工程同坞进行。为保证渤海9平台倾斜试验及出坞节点，W0271船原定11月16日的移船计划被提前至11日，从10月25日轴系交机，到轴系安装完工只用16天时间，项目组合理调度，组织人员加班突击连续作业，高质量完成环氧浇筑、复线报验、尾轴安装、桨叶安装等工程，也确保了11日移船节点。
下水完成状态
12月7日，随着九甲一区舱室单元进舱结束，从分段搭载到舱室单元吊装创下同型船周期最短纪录；第一主竖区从上建分段搭载到交付涂装，用时40天，同样创下纪录。下水完成了10个区域螺旋风管安装密性，6个区域绝缘敷设、公共区域壁板骨架，船员舱室区域背景工程交付并完成其舱室单元推进工程，旅客舱室10个区域断锈全部完成，尾门液压系统提前完工，坞内艉门液压开启，机舱发电机系统安装密性6个系统完成5个，基本达到下水后动发电机条件。电缆敷设660km，完成发电机系统接线和配电板送电，底车辆舱电缆整扎结束；底车辆舱伴热带敷设结束；前机舱，横倾泵舱、化学品间、机舱洗池、主机两侧格栅铺设均在出坞前提前完成。
W0271是STENA E-Flexer系列的Mark II型，是该系列船型中最长最大的型号，船总长239.7米，型宽27.8米，设计吃水6.2米，设计航速22节，车道长度3587米，乘客定员1200人，采用双桨设计，配备3台艏侧推，离靠港更加便捷；同时配有高压岸电系统，靠泊期间实现零排放。目前欧洲港口多数对环境友好型船舶实行港口税优惠待遇，作为环境友好型船舶，该船将为船东运营带来直接的经济效益，同时也为威海金陵建造绿色船舶打下坚实基础。
