12月24日，由新扬子船厂负责承建的新1000TEU系列集装箱船2号船“新明州90”轮完成交付，正式投入营运，宁波远洋智能绿色船队建设再添新动力。
“新明州90”轮由上海船舶研究设计院开发设计，是一艘为满足宁波远洋业务需求而开发的国内沿海航线集装箱船，船长133.6米，船宽25米，型深11.5米，最大吃水8米，总箱位数1004TEU，最大载重量14253吨，设计航速约14.4节，续航能力可达8800海里。
"新明州90“轮在继承宁波远洋原1000TEU船舶大吨位低油耗特点的基础上，在智能化绿色化方面也亮点颇多，主要包含以下五大方面：
1.船舶网络集成平台
利用数据采集、数据分析、数据存储、数据整合、信息应用、信息展现等功能集成全船信息统一管理，实现船舶航行状态、设备状态、环境状态等相关信息与数据的统一采集、存储和传输、船岸一体通信。
2.智能船舶辅助避碰系统
用热成像穿雾摄像头捕捉信息，通信导航、三维实时重构、信息融合和实时风险智能评估等技术对感知获取到的航行态势、海上目标等信息进行分析和处理，能够提前对碰撞危险进行预判，有利于实现辅助避碰功能，帮助船舶做出更加安全高效的航行决策。
3.智能能效管理系统
采用智能物联网架构，通过对船舶航行状态、能耗状况数据的自动采集监测，应用数据关联分析、数据模型算法等技术，根据船舶能效管理计划的相关规范要求，为船舶提供最佳配载、经济转速和航速优化等方案，提高船舶能效管理水平。
4.环境保护
专门配备符合《国内航行海船法定检验技术规则》最新要求，特别适合公司内支航线船舶的油水分离器、生活污水处理装置；主推进动力装置和主发电柴油机氮氧化物(NOx)排放符合Tier II标准；制冷设备采用不消耗臭氧物质的无氟制冷剂；船体采用环保防污底系统、舱室布置未使用含有石棉等有害物质的原材料。经船模试验和实船航速测试验证船舶能效设计指数（EEDI）低于CCS船级社《绿色船舶规范》的要求值31.8%，振动、噪声控制和居住环境等方面达到较为舒适的等级，并入CCS船级社LNG READY符号。
5.绿色技术
该船主推进动力装置选用低排放低油耗智能电喷柴油机。同时，船舶岸电系统（AC380V/50HZ/817A）船载装置的配置使船舶可以在靠港期间连接码头岸电，保证船舶在关停发电机时，使用设备能够正常工作，可有效减少船舶靠港期间污染物排放，最大程度减少对大气和海洋环境的影响。被中国船级社授予Green Ship I绿色船舶I附加标志。
