该船全长173米、型宽42米、型深12米，结构吃水6.5米，最大载重量为21000吨，主要用于超大型模块和物件的海上运输，同时满足极地冰区航行要求。船舶冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”，具备在零下55度的超低温环境下正常工作能力，破冰能力优于我国著名极地科考船“雪龙号”，是特种船领域里非常具有竞争力的运输类船舶。
该船自2015年11月上船台以来，按期完成艉成型，提前3天完成主船体成型，提前10天完成照光。下水前船舶状况良好，全船共计105个舱，完整性报验已完成83个，气密已完成60个，涂装已进涂42个，涂装报验已完成8个；难度最大的玻璃钢管浇筑131项，已成功浇筑123项；管系系统共计79个，已经磅压完成30个；外板油漆已完成4度。
项目推进过程中，项目组狠抓计划落实，计划确定前，项目组组织各车间/工区进行提前模拟分析，深挖潜在问题，并形成问题清单。针对重点工程，项目组编制舱室专项计划、专业房间计划、系统完整性计划、电缆拉放计划及下水前专项计划；针对周计划进行日追踪，每晚项目组牵头组织召开日总结分析会，主要核查往次问题解决、日计划完成情况和协调各专业间计划安排紧密性。
