近日，荷兰科诺国际公司（Conoship International）开发了一艘柴电3,600载重吨杂货船，适用于江海河作业，可用于风力辅助推进和使用液氢和氨等未来燃料。
Conoship在宣布新设计时表示，将在德国的Fosen Yard Emden建造一系列六艘船，第一艘船将于2022年春季交付。
该设计采用放大的螺旋桨与ConoDuctTail相结合。该船还将准备安装两个Econowind VentiFoil，这将减少约10%的燃料消耗和二氧化碳排放，具体取决于航线。
该公司指出，该船的能效设计指数(EEDI)，以柴油驱动船计算，已经低于第3阶段的要求。
“我们很自豪这艘超省油的货船是根据我们的理念开发后在欧洲北部批量建造的，”ConoshipInternational Projects总监Maarten Sickler评论道。
“我们对订单感到很高兴，”Fosen Yard Emden的董事总经理Carsten Stellamanns说。
“该订单旨在成为一个旗舰项目，并将其他类似项目吸引到该地区。”
六艘计划中的船只预计将于2023年交付。
科诺国际是一家具有创新性的有抱负的设计工程公司。成立于1952年，当时是荷兰北部所有船厂的联合设计中心，在此过程中推出了大量的船型设计，涵盖面非常广，其中包括一系列的杂货船，液货船，挖泥船，渡船以及海洋工程船。全世界范围内，有2000条以上营运的船舶是基于他们的设计建造的。
