美国海岸警卫队（USCG）在美国VT Halter Marine船厂下单订造第二艘重型破冰船。
根据合同条款，VT Halter Marine将作为主要承包商，初步工作着眼于采购长周期材料，特别是发电机组，同时确保首批两艘重型破冰船之间的共同性。VT Halter Marine将与船舶设计公司Technology Associates（TAI）和其他供应商合作确定，基于德国的“Polarstern II”设计，确定最终的重型破冰船设计规格。
VT Halter Marine最初在2019年获得了美国海岸警卫队1+2艘破冰船订单，负责设计和建造美国40多年来首艘新建重型破冰船。最初的合同价值7.459亿美元，如果备选订单全部确认生效，整个合同的价格将达到19亿美元。这是美国国土安全部一个耗时多年的极地安全防卫船（PSC）建造项目，目标是建造3艘PSC，以重组美国海军新一代极地破冰船船队。
据了解，VT Halter Marine建造的新一代重型破冰船长460英尺（140.2米），宽88英尺（26.8米），满载排水量约为33000吨，推进器采用柴电驱动，能够连续不断地打破6到8英尺厚的冰层，定员186人，航程长达90天。将用于支持美国海岸警卫队各种不同的任务，包括搜救、海上执法、环境响应和国防任务等。
除了TAI之外，VT Halter Marine的其他合作伙伴还包括负责Azipod推进系统及动力分配系统的ABB和Trident Marine、负责指挥和控制系统集成的Raytheon、负责主发动机的Catepillar、负责接合器组件的Jamestown metal Marine、以及负责空调通风系统（HVAC）的Bronswerk。
VT Halter Marine计划于今年开始建造首艘重型破冰船，交付时间定在2025年。值得一提的是，这一交付时间已经比预期有所推迟。最初这3艘重型破冰船的交付时间分别定在2024年、2025年和2027年，VT Halter Marine原计划在2021年启动首制船的建造工作，但由于种种原因延迟到了2022年。
美国海岸警卫队将使用新船来替换其船队中唯一的重型破冰船“USCGC Polar Star”号（建于1976年），这是美国海岸警卫队最大的船舶之一，也是世界上功率最强大的非核动力破冰船之一。
由于船龄过高，“USCGC Polar Star”号目前已经难以操作和维护。今年1月，美国海岸警卫队与加利福尼亚州Mare Island Dry Dock签署了价值1.196亿美元的合同，对“USCGC Polar Star”号进行名为“服役寿命延长计划”（Sevice Life Extension Program，SLEP）的大型检修，此次检修预计将使该船至少在2025年底之前保持在役状态。
