4月 26日，“江苏省首批海洋经济创新示范园区”正式公布，启东海工船舶工业园成功入选。这也是启东海工船舶工业园继“江苏省高端装备制造业特色和示范产业基地” “江苏省海工装备特色产业集群”“江苏省海工装备出口基地”之后获得的第4 块省级“金字招牌”。
短短几年时间，中远、中集、振华等一批大型海工及重装备企业抢滩长江口。启东海工船舶工业园党工委书记、寅阳镇党委书记徐永辉说：目前，园区已经形成了以中远海工为代表的海洋石油钻井装备制造产业、太平洋海工为代表的海洋特种船舶制造产业以及胜狮能源装备为代表的海上能源装备及重型装备产业三大板块，一个500亿级的一流海工基地已然崛起。
并购重组
转型升级迈出新步伐
5月24日，启东海工船舶工业园的蓝岛海工码头，价值1100万元用于海上风电的导管架整装待发，这批设备将运往珠海桂山风电场。“目前，公司生产的导管架、钢管桩等这些海上风电的基础配套设施已占到国内装备市场份额的50%。”蓝岛海工总经办主任张国祥告诉记者。
原先生产散货船的蓝岛海工成功转型，得益于上市企业泰顺风电的全资收购，转型风电后的企业顺风顺水、订单不断。为满足企业未来发展需要，蓝岛海工正着手上马配套技术改造项目，形成专业的海上风电流水式生产线，进一步提升海上风电等重型装备的建造能力。
好消息不断。近日，央企武船重工总部也已批准对南通顺恒船舶重工60%股权收购方案，新成立的子公司预计6月挂牌。“与资产收购不同，股权收购为原先的企业注入了源头活水，等于重新盘活了一个企业。”寅阳镇人大主席施永辉这样评价。
近年来，国际经济形势的持续低迷对海工船舶行业造成了很大冲击，一些传统造船企业由于实力有限，普遍订单不足，生产处于停滞，发展前景黯淡。启东海工船舶工业园主动出击，通过并购、合资、租赁等方式，招引在国内有影响力、有技术、有影响力的大企业入驻，加快腾笼换凤步伐，逐步淘汰低端造船等落后产能，实现从传统造船业向高端海工装备制造业的转型升级。
目前，中集安瑞科收购了太平洋海工60%的股份；法国雅凯投资1600万美元收购了华滋海工25%的股份；振华重工收购了道达67%的股份；润邦海洋收购了东江船厂；京沪重工收购了启亚船厂……重组改造后的海工船舶企业由小变大，由弱变强，焕然新生。
修炼内功
创新路上担当主力军
初夏时节，江苏华滋海工车间内焊花四溅，全球首制8.5万立方米超大半冷半压式船用C型液罐正开始建造。目前，江苏华滋海工成为全球目前唯一能生产适用于85000立方米及更大型气体船船用C型液罐的企业，手握6船套液化气船液罐订单，产销两旺。
在世界造船业陷入低谷的当下，江苏华滋转型气体特种装备制造，在上海组建50多人的研发中心，与欧洲知名设计公司展开合作，并与上海交通大学、江苏科技大学等院校开展产学研合作，掌握了85000立方米液化气船的核心技术。
创新是企业立于不败之地的法宝。在启东海工船舶工业园，不少企业都有自己的“独门秘笈”：中远海工研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目，获得国家科技进步奖一等奖；宏华海洋拥有世界最大的移动式龙门吊机“宏海号”，额定提升重量达22000吨，开创了海洋平台陆地造的全新模式；振华海工的海上风机安装技术填补了国内空白；太平洋海工的LNG再气化模块，获国家工信部、财政部立项及研发资助；胜狮能源装备的冷箱技术世界领先……
掌握核心技术的中远海工，代表中国海工装备制造的最高水平。然而，面对需求低迷的海工市场和日益缩减的订单，中远海工深谙“不进则退”的道理。目前，企业一方面继续在建多只海工生活平台，另一方面计划对现有的海工船坞等生产设施进行升级改造，以制造更加高端的FSRU、FLNG等海工产品。
中远、太平洋、振华等企业都建立起了强大的研发团队，每年研发投入上千万，不少企业自主研发的产品都代表了当今世界最高水平，新技术、新创造不断在国内外引起高度关注。“只有依靠创新转型，海工船舶企业才能在萧条的市场行情下、激烈的同行竞争中继续做大做强。”陪同记者采访的启东海工船舶工业园副主任、寅阳镇副镇长黄皓这样说。
贴心服务
项目建设跑出加速度
5月24日，胜狮全球技术教育基地项目现场一片忙碌。负责施工的上海石洞口围堤公司主管黄建新告诉记者：围堰吹沙工作已经完成，目前正进行土地平整强夯，7月份开始基础设施建设，这里年底将建设6.5万平方米海工箱车间。
作为2016年省重大项目，胜狮项目获得了省土地点供，项目地块的拆迁安置、地面清障工作直接影响项目的进度。为加快建设，启东海工船舶工业园(寅阳镇)专门从镇村两级抽调20多名精兵强将，组成5个工作组开展拆迁工作。从去年4月开始宣传动员到8月最后一户签约，仅仅用了4个月时间就完成腾地工作，妥善安置拆迁农户258户，实现了零信访。
为更好地服务企业发展、推进项目建设，徐永辉等园区主要领导经常到企业走访，及时了解企业生产经营情况，贴心为企业解决项目建设和投产的难点问题，整合园区资源，让区域内船企协同生产。
中集安瑞科旗下南通太平洋海洋工程有限公司致力于LPG、LEG和LNG船等技术最复杂、建造难度最大、附加值最高的特种船用设备的设计和建造，LPG船订单超过全球订单的四分之一，液罐订单超过全球总量的40%。然而，企业由于没有船坞、船台，不能建造船体。在园区的牵线搭桥下，周边的丰顺、宏强等造船企业为其提供配套，带动了一批船企共同发展。
“在推动项目建设的同时，园区正加速做好‘一横三纵’主干道建设、‘一主两副’功能区建设等基础设施配套，着力营造更好、更优的发展环境。”启东海工船舶工业园副主任、寅阳镇副镇长倪兴辉告诉记者。
目前，启东海工船舶工业园已成为启东发展速度最快、增长潜力最大、产出效应最明显的经济增长极。1至5月，园区实现规模工业总产值97亿元，工业应税销售44.5亿元，高新产业产值77亿元。
