日前，日本邮船（NYK）与挪威Knutsen集团成立了一家新公司Knutsen NYK Carbon Carriers（以下简称“KNCC”），将为客户提供包括陆上和海上液化二氧化碳装卸在内的运输服务，双方将各自持有新公司50%的股份。
碳捕集、利用与封存（CCUS）技术作为具有大规模碳减排潜力的环保技术，是实现碳中和目标的有效路径。液化二氧化碳运输船在液化二氧化碳运输程中发挥着重要作用，日本邮船预计未来对液化二氧化碳运输船的需求将迅速增长。
此次合作是日本邮船和Knutsen集团在使用和进一步开发新技术以满足碳中和未来方面的一个创新方法。双方将结合各自在船舶操作和管理方面的知识，实现中小型船舶、大型液化二氧化碳船舶的早期运营。据悉，KNCC业务的开展主要依赖于Knutsen Group开发的PCO2技术，该技术允许在环境温度下运输液化二氧化碳。
日本邮船集团欧洲有限公司（NYK Group Europe Ltd）总裁兼首席执行官Svein Steimler指出：“KNCC的成立将为公司增加液化二氧化碳海运业务，是实现《巴黎协定》设定目标的重要里程碑，同时符合了公司的发展战略和绿色商业计划。”Knutsen集团首席执行官TrygveSeglem表示，“此次合作是实现气候目标的关键，将PCO2技术与长期海上作业领域工作积累的经验相结合，使公司能够为客户提供安全、定期的液化二氧化碳海上运输服务。”
SveinSteimler和TrygveSeglem将分别担任KNCC董事会主席和副主席。AndersLepsøe被任命为该公司的首席执行官，他拥有广泛的国际商业背景，在石油和天然气、金融和航运行业拥有丰富的工作经验。
据了解，这不是双方的首次合作。挪威Knutsen NYK Offshore Tankers（以下简称“KNOT”）是日本邮船与Knutsen集团母公司TS Shipping Invest于2010年成立的合资企业，日本邮船拥有其50%股份。2013年4月，KNOT剥离其子公司KNOT Offshore Partners LP（以下简称“KNOP”），并在纽约证券交易所上市。截至2021年12月31日，KNOP共拥有17艘配置DP2系统的穿梭油轮。
