从中国船舶集团获悉，2021年该集团经营承接、完工总量和手持订单三大指标位居全球第一。
据统计，2021年中国船舶集团经营承接1301.5亿元/2598.4万载重吨，完工交船206艘/1708.1万载重吨，手持订单4195.3万载重吨，不仅超额完成年度指标，而且分别占全球市场份额的21.5%、20.2%、20.5%（以载重吨计），位居全球各造船企业之首。其中经营承接合同金额比年度计划翻了一番，创下自2008年以来的最新记录。
大型集装箱船占全球市场份额33%
2021年，中国船舶集团经营承接创“两船”十多年来新高。国产大型邮轮2号船建造合同生效，计划于2022年下半年开工，届时将呈现大型邮轮双船建造的场面。
卡塔尔LNG百船建造计划首批4艘17.4万立方米LNG船订单落户沪东中华。这是继2020年4月中国船舶集团与卡塔尔石油公司联合签署“中国船舶—卡塔尔石油液化天然气船建造项目”协议之后，该项目向前迈出的具有里程碑意义的重要一步。
把握箱船市场向好契机，中船集团2021年先后揽入法国达飞、瑞士地中海、加拿大塞斯潘等国际班轮巨头的批量集装箱船订单，特别是与法国达飞签订了22艘箱船订单，总价超150亿元，刷新国内最大单笔船舶订单记录。
据统计，中船全年累计承接大型集装箱船合同金额超过680亿元，占到全球市场份额的33%，进一步夯实了市场领先地位。
租赁业务方面，推动中船租赁以产融结合方式支撑集团内船海企业接单金额达到15.2亿美元，超额完成全年任务指标。
中船集团全年承接的近300艘船订单中，来自战略客户、细分市场头部客户、长期合作优质客户比重达到56%。主建船型承接集中度约87%，承接中高端船型占比达到75.2%，修载比达到0.40，创历史最佳业绩。
首制大型邮轮工程进入“深水区”
中船集团2021年多型高端船型集中交付，提前一个月完成全年生产任务。
沪东中华和江南造船共交付10艘超大型集装箱船，实现了全球首创最大最先进23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船项目的完美收官。
大船重工交付5艘30万吨超大型原油轮（VLCC），其自主研发的最新一代节能环保型VLCC完工交船。
沪东中华交付2艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船，尤其是交付2艘自主研发设计建造的17.4万立方米大型浮式液化天然气存储及再气化装置（LNG—FSRU）、1艘全球最大全能型LNG加注船，使中国LNG全产业链族谱又添重器。
江南造船交付自主研发设计建造的第三代8.6万立方米超大型双燃料液化气船（VLGC）以及全球首制9.9万立方米B型舱超大型乙烷运输船（VLEC），进一步巩固了中船集团在这一精品船型领域的引领地位。
此外，广船国际交付3型4艘豪华客滚船，江南造船交付1艘国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号、黄埔文冲交付1艘万吨级海事巡逻船，大船重工交付一艘世界最大最先进的民用医院船、黄埔文冲交付2艘全球最大火车运输船、中船澄西交付2艘910RFEU冷藏集装箱船。
中国船舶集团“一号工程”——中国首制大型邮轮于2021年10月18日在外高桥(12.940,-0.07,-0.54%)造船实现全船贯通，全面转入全船内装工程新阶段。同年12月17日，又实现了坞内起浮的里程碑节点，标志着该工程从结构和舾装建造的“上半场”全面转段进入内装和系统完工调试的“深水区”，向着2023年9月完工交付的总目标又迈出了关键一步。
据悉，中船集团手持近百艘大型集装箱船订单均已纳入看板管理，重点监控6家船厂、2家主机厂生产进度。截至目前，16艘船处于生产建造阶段，其中，中国首制、全球最大的24000TEU集装箱船于2021年12月29日在沪东中华长兴造船基地一号船坞出坞，为今年上半年完工交付奠定了基础。
由广州船院设计、中船广西建造的2型50艘LNG单一燃料动力内河船首制船交付并投入运营，服务粤港澳大湾区绿色发展战略取得阶段性成果。
