1月28日深夜零点，中国船舶集团旗下广船国际迎来新年第一批次出坞，为中远海运客运建造的3000米车线货滚船首制船在2号船坞顺利实现出坞，该船从半船起浮到出坞仅用时25天，创造了历史最短坞期记录。
滚装船是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的运输船舶。此次出坞的货滚船全长193米，型宽26.4米，服务航速达17节，拥有4层车辆舱，车道长约3000米，可运输轿车、各类货车、集装箱和包装危险货物等。
该船配备艏侧推、防横倾装置、减摇鳍和减摇水舱，具备出色的抗风性和安全性，配备艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，极大提高了装卸效率，是一艘现代化的节能环保型多用途货滚船。
此次出坞任务临近春节，面临着劳动力不足、时间紧迫等多重压力，该船参建团队紧绷工作节奏、坚守工作岗位，为确保3000米车线货滚船首制船建造推进、实现船坞工作“开门红”作出了重要贡献。
▶搭载又快又好，实现1船出坞3半船起浮
搭载团队综合协调各船建造任务，在保障3艘半船分段焊接顺利完成的情况下，在25天内接连实现了3000米车线货滚船首制船从分、总段吊装到主船体成型，从焊缝装焊到舱室交涂，再到水下工程舵管、舵筒装焊，艏门船体装焊及切割，甲板面集装箱脚安装及试箱等多项任务，为该批次出坞奠定了基础。
▶水下工程力破3大难关，保障最短坞期
水下工程团队充分细化工作计划，每天跟进施工进度，积极应对工艺设计修改，接连突破拉线望光、出坞铁舾件完整性85%、水下轴舵系工程3大难关，为实现最短坞期贡献了关键力量。
▶设备安装冲锋陷阵，再现坞内开艏门
设备安装团队在货滚船艏部总段总组周期紧张的情况下，提前组织策划，大力推进工序前移，顺利实现了坞内开艏门，首次实现了同一天完成艏艉部3组以上跳板负荷试验交验工作，完成了车库五甲板的集装箱工作架安装试验，大幅减少了码头试验工作，为该船后续建造任务推进创造了良好条件。
▶船坞码头多点开花，为新年开好新篇
在2号船坞实现出坞的同时，码头建造的多艘船舶也在年前完成了多个节点任务。
4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船1号船在机舱涂装完成6天后实现了主机动车，进入试航冲刺阶段。
12万吨LNG双燃料原油/成品油船1号船完成了机舱电缆和发电机报验，以及甲板面大管电缆拉放整理等工作，为新年绿色船舶建造开好篇积蓄了力量。
