近日，在ABS与新加坡新诚航运有限公司（SDTR Marine，后文简称“SDTR”）及上海船舶研究设计院（后文简称“SDARI”）的联合开发项目中，一款创新型甲醇燃料散货船设计问世。
本项目中，SDTR提供了关键的运营数据，SDARI则在ABS的支持与审查下完成了这一设计开发。此外，ABS还提供了对甲醇作为船用燃料的市场前景分析，内容涵盖了包括在欧盟排放交易体系（European Union Emission Trading System，简称EU,ETS）下的各种运营条件下的船舶性能评估。
Pier Carazzai ABS太平洋地区业务发展副总裁：甲醇是一种可以为实现航运业脱碳目标作出贡献的潜力燃料，ABS与行业伙伴们在多个行业领先的项目里通力合作，以致力为人类、商业和环境的福祉提供创新型解决方案。我们很高兴能够运用我们的经验支持该项目。
SDTR首席执行官高德慧说道：“通过不断创新实现更加环保是SDTR的关键宗旨与目标之一。作为专业以及负责任的干散货船东，我们努力对我们的Kamsarmax船队进行不断的升级和创新，提高船队的能效，为航运业的去碳化作出贡献。与SDARI和ABS联合开发85,000载重吨甲醇燃料散货船项目是SDTR未来实现零碳船队进程中的重要一步。”
SDARI总工程师王刚毅提到：“作为热门的新巴拿马型散货船之一，SDARI设计的85,000载重吨散货船取得了良好的市场反响。截至2021年已有37份（该船型）造船合同签署。考虑到航运业的脱碳要求，SDARI为散货船开发了一系列新能源燃料解决方案，使用甲醇作为燃料的85,000载重吨散货船设计就是其中之一。甲醇燃料的优势主要体现在转化成本低，通过灰色甲醇和绿色甲醇的配比，可以满足2050年温室气体减排的要求。”
